6月比亞迪宋PLUS DM-i銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)414.2% 宋PLUS DM-i到底值不值得買(mǎi)？

• 2021年7月19日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1013 64
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今年6月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到40116輛，同比大漲207.1%。其中，DM車(chē)型銷(xiāo)售20100輛，EV車(chē)型銷(xiāo)售20016輛，均創(chuàng)下了新的銷(xiāo)量紀(jì)錄。中大型轎車(chē)比亞迪漢6月銷(xiāo)售8386輛，全新一代唐DM同比增長(zhǎng)134.8%，秦PLUS DM-i環(huán)比增長(zhǎng)67.3%，比亞迪e2同比增長(zhǎng)161.8%，宋PLUS DM

今年1月份，比亞迪再次發(fā)布了全新的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)DM-i，真正做到了虧電狀態(tài)下也省油，并帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn)。一經(jīng)上市，該車(chē)預(yù)定火爆，然而，因?yàn)樯钲诒葋喌瞎S主要生產(chǎn)比亞迪汗和秦兩個(gè)系列，西安工廠比亞迪宋產(chǎn)能跟不上，導(dǎo)致目前較多訂單為交付，這根本的原因就是產(chǎn)能跟不上。有消息稱，目前比亞迪方面表示，在8月將加大產(chǎn)能，盡早讓預(yù)定車(chē)輛的迪粉們盡快提車(chē)。

宋PLUS DM-i到底值不值得買(mǎi)?

目前宋PLUS DM-i在售車(chē)型為4款車(chē)型，分別是：51KM純電續(xù)航里程的尊貴型和尊榮型，110KM純電續(xù)航里程的旗艦型和旗艦PLUS，價(jià)格區(qū)間為14.68-16.98萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后售價(jià))。

宋PLUS DM-i采用刀片電池，支持3.3千瓦和6.6千瓦的交流慢充系統(tǒng)，以及750V 125A的直流快充系統(tǒng)，最快可在30分鐘內(nèi)把電池電量充至80%。“插混”系統(tǒng)擁有四種行駛模式，可油可電行駛，一般以純電動(dòng)行駛為主，以達(dá)到高效節(jié)能的目標(biāo)。

宋PLUS DM-i 51km版的虧電油耗是4.4L/100km，0-100km/h加速時(shí)間是8.5秒，最大綜合續(xù)航里程為1150km(上述為官方數(shù)據(jù))。

宋PLUS DM-i 110km版的虧電油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速時(shí)間是7.9秒，最大綜合續(xù)航里程為1200km(上述為官方數(shù)據(jù))。

6月宋PLUS DM-i銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)414.2%

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，新能源汽車(chē)與出口依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，新能源汽車(chē)滲透率(新能源車(chē)在汽車(chē)總銷(xiāo)量中所占比例)已超過(guò)12%，其銷(xiāo)量也刷新歷史紀(jì)錄。今年上半年，在汽車(chē)芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素影響下，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)與2019年全年水平持平，其中純電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。

目前比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量火爆。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到40116輛，同比大漲207.1%。其中，DM車(chē)型銷(xiāo)售20100輛，EV車(chē)型銷(xiāo)售20016輛，均創(chuàng)下了新的銷(xiāo)量紀(jì)錄。中大型轎車(chē)比亞迪漢6月銷(xiāo)售8386輛，全新一代唐DM同比增長(zhǎng)134.8%，秦PLUS DM-i環(huán)比增長(zhǎng)67.3%，比亞迪e2同比增長(zhǎng)161.8%，宋PLUS DM-i則銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)414.2%。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為1.75萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為1.76萬(wàn)輛;2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到127.05萬(wàn)輛和125.62萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)60.01%和61.67%;受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量較上一年度略有下滑，分別達(dá)到124.20萬(wàn)輛和120.60萬(wàn)輛，同比分別下降2.24%和4.00%。2013年至2019年產(chǎn)銷(xiāo)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)103.48%和102.29%。

電動(dòng)汽車(chē)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)規(guī)模將形成

中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車(chē)制造大國(guó)和使用大國(guó)。電動(dòng)汽車(chē)從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電，全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn)，相當(dāng)于兩臺(tái)到三臺(tái)油車(chē)。中國(guó)一年大約生產(chǎn)2800萬(wàn)輛汽車(chē)，一輛車(chē)的成本假設(shè)10萬(wàn)元，如果汽車(chē)電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個(gè)新的萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。

預(yù)計(jì)今后5至8年，中國(guó)將有近2億輛國(guó)IV及以下在用車(chē)輛面臨淘汰替換。

新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)新能源汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。為企業(yè)、科研、投資機(jī)構(gòu)等單位了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)格局，把握行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。

未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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