2021年中國(guó)民用航空經(jīng)營(yíng)情況 我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)

• 2021年7月9日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1368 90
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上半年，航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。

2021年中國(guó)民用航空經(jīng)營(yíng)情況 我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)

7月9日消息，今年上半年，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量465.0億噸公里，同比增長(zhǎng)45.4%，恢復(fù)到2019年同期的74.1%。2021年6月10日，民航局發(fā)布了《2020 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國(guó)民航在旅客運(yùn)輸量以及旅客周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)方面首次超過(guò)美國(guó)，成為世界第一。

從中國(guó)民用航空局公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前民航經(jīng)營(yíng)情況的確有所好轉(zhuǎn)，其中貨運(yùn)更是率先復(fù)蘇，已超過(guò)2019年同期水平。

受外部疫情等因素影響，一季度航空運(yùn)輸生產(chǎn)下降明顯，春節(jié)過(guò)后，航空運(yùn)輸快速反彈;二季度，行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的82.3%，較一季度大幅提高16.7個(gè)百分點(diǎn)。

上半年，航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。

根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，“十三五”期間，我國(guó)國(guó)際航線(xiàn)由660條增加到953條，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)份額有46%增加到了53%。我國(guó)航空公司目前執(zhí)行的國(guó)際定期航班通航65個(gè)國(guó)家、167個(gè)城市。“十三五”期間我國(guó)國(guó)際票價(jià)大幅降低了35%，國(guó)內(nèi)平均票價(jià)僅下降了4.3%。

截至 2020 年底，中國(guó)民航已有國(guó)內(nèi)航線(xiàn) 4686 條、國(guó)際航線(xiàn) 895 條，和 62 個(gè)國(guó)家的 153 個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了定期通航，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量從 2005 年開(kāi)始已連續(xù) 16 年位居世界第二。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) IATA 數(shù)據(jù)，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)近年來(lái)整體規(guī)模在 850 億~900 億元左右，是全球僅次于美國(guó) 的第二大航空貨運(yùn)市場(chǎng)。其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)約占 15%~20%，主要由客機(jī)腹艙、順豐航空、 郵政航空等快遞郵政航空構(gòu)成，國(guó)際和地區(qū)航線(xiàn)約占 80%~85%，主要由國(guó)內(nèi)三大貨航和外航構(gòu)成。

IATA和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)認(rèn)為2021年，全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的52%;2022年，全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的88%;2023年，全球客運(yùn)量將有望超過(guò)疫情前的水平(105%);2030年，全球客運(yùn)量將增至56億人次，比疫情前的預(yù)測(cè)低7%，疫情導(dǎo)致客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)期晚了2-3年。

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