飛行汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 飛行汽車產(chǎn)業(yè)有望成為萬(wàn)億藍(lán)海市場(chǎng)

• 2021年7月5日 YeYuJuan來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 百度百科 1023 65
• 繁體

各家車企對(duì)飛行汽車產(chǎn)品的探索，使得飛行汽車將在不久后從嘗試變成現(xiàn)實(shí)。飛行汽車的發(fā)展目前還處于從研究探索走向商業(yè)化應(yīng)用的早期階段。

造車巨頭已搶先布局飛行汽車市場(chǎng)

在飛行汽車領(lǐng)域，目前并不僅僅只有現(xiàn)代汽車、小鵬汽車在布局，吉利、通用、豐田、戴姆勒、大眾等整車和出行廠商，以及Volocopter、Skydrive等歐美空中出行初創(chuàng)公司都在加快飛行汽車領(lǐng)域的布局。

飛行汽車的秘密藏在它的頂部和尾端。頂部可折疊的葉輪，可調(diào)整轉(zhuǎn)速以控制飛行高度;尾部的推進(jìn)器，負(fù)責(zé)提供前行動(dòng)力;尾部裝配的獲專利的自動(dòng)平衡裝置，可保證飛行汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)傾斜。這樣一套簡(jiǎn)單的飛行裝備，可保證飛行汽車在5秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到時(shí)速90公里。它起飛滑行需要50米，著陸滑行只需不到5 米，最高能飛到1200米高空，加滿油后一次最遠(yuǎn)可飛行約550公里。比較可惜的是，飛行汽車暫時(shí)只能供一人乘坐。

飛行汽車采用環(huán)保節(jié)油的陸空兩用引擎。這種引擎使用普通車用無(wú)鉛汽油，一般的路邊加油站就有出售。不僅如此，該車的內(nèi)部操控系統(tǒng)同樣也是陸空兩用。在地面上，身形修長(zhǎng)的飛行汽車如同豪華轎車一樣舒適，且比普通汽車更加靈巧，因?yàn)楂@得設(shè)計(jì)專利的平衡系統(tǒng)保證了它的靈巧度;在空中，因?yàn)轱w行高度低于商業(yè)航班的飛行高度，飛行汽車的駕駛者不必向有關(guān)部門提前遞交飛行報(bào)告(國(guó)外很多國(guó)家放開(kāi)了空中管制，比如在美國(guó)，3000米以下的空中管制較少，西歐一些國(guó)家在 2000米、1500米以下也是如此)。飛行汽車的可折疊旋翼，能夠保證駕駛和著陸的安全性。與普通直升機(jī)不同，飛行汽車的葉輪在空中只需空氣動(dòng)力即可旋轉(zhuǎn)。即使引擎在空中出現(xiàn)故障，頂部的葉輪也可繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，使飛行汽車平穩(wěn)降落而非突然下墜。該車配備的衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，雷達(dá)，電子計(jì)算機(jī)自控系統(tǒng)以及衛(wèi)星控制技術(shù)等，也能最大限度保證其在空中的安全性。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球一共有超過(guò)200家公司正在開(kāi)發(fā)飛行汽車，整個(gè)行業(yè)融資在20億美金左右。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)汽車保有量達(dá)到每千人200臺(tái)時(shí)，就會(huì)進(jìn)入通航飛行時(shí)代，而現(xiàn)在中國(guó)汽車擁有量為180臺(tái)/千人，中國(guó)的飛行時(shí)代即將到來(lái)。

國(guó)內(nèi)企業(yè)在飛行汽車領(lǐng)域同樣不斷進(jìn)行探索：

小鵬新款飛行汽車——航旅者X2于近日曝光，這是小鵬一年內(nèi)曝光的第三款飛行器。它擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無(wú)死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信等功能。最高時(shí)速可達(dá)130km/h。

吉利首款飛行汽車——太力TF1則更為出眾，于今年年初獲全球首張飛行汽車FAA適航證。其巡航高度可達(dá)3000米，并擁有670公里的航程，與其他飛行汽車相比，其飛行能力更加強(qiáng)大。

全球城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

到2040年，全球飛行出租車和空中機(jī)場(chǎng)可能成為現(xiàn)實(shí)，其市場(chǎng)總價(jià)將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。未來(lái)全球城市空中交通市場(chǎng)(UAM)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元，城市空中物流規(guī)模達(dá)到460億美元，中國(guó)有望占比45%，成為全球最大的市場(chǎng)。

各家車企對(duì)飛行汽車產(chǎn)品的探索，使得飛行汽車將在不久后從嘗試變成現(xiàn)實(shí)。飛行汽車的發(fā)展目前還處于從研究探索走向商業(yè)化應(yīng)用的早期階段，要實(shí)現(xiàn)這一美好愿景，還面臨著許多技術(shù)、政策、法規(guī)等方面的瓶頸和障礙。

欲了解飛行汽車行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年版青霉素項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)

  《2021-2026年版青霉素項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)項(xiàng)目投融資咨詢服務(wù)的專項(xiàng)計(jì)劃書(shū)。計(jì)劃書(shū)分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測(cè)算好了行業(yè)B...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡