亞馬遜采購1000套自動卡車駕駛系統(tǒng) 自動駕駛系統(tǒng)已在各行各業(yè)普及

• 2021年6月22日 LiuMingYue來源：雷鋒網 彭博社 822 50
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據彭博社報道，亞馬遜從自動駕駛卡車運輸初創(chuàng)公司Plus.ai(中文名為智加科技)購買了1000套自動駕駛卡車系統(tǒng)。亞馬遜有權以每股約0.47美元的價格購買最多420702410股Plus優(yōu)先股，相當于該公司20%的股份。如果都買下來，這將意味著近2億美元的投資。

據彭博社報道，亞馬遜從自動駕駛卡車運輸初創(chuàng)公司Plus.ai(中文名為智加科技)購買了1000套自動駕駛卡車系統(tǒng)。亞馬遜有權以每股約0.47美元的價格購買最多420702410股Plus優(yōu)先股，相當于該公司20%的股份。如果都買下來，這將意味著近2億美元的投資。與Plus.ai的合作，是亞馬遜探索無人駕駛的最新動作。2020年，亞馬遜同意以超過10億美元的價格收購無人駕駛出租車Zoox。當年晚些時候，亞馬遜推出了自動駕駛出租車。利用Plus.ai的技術，亞馬遜可以幫助解決嚴重影響卡車行業(yè)的全國勞動力短缺問題，進而緩解送貨延誤和運輸成本上升。

所謂的自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階段。

伴隨著自動駕駛技術的不斷更新，預測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩(wěn)速增長期，在來到2025年自動駕駛放量階段后，依賴全產業(yè)鏈的配合而進入市場成熟期。

2019年，中國自動駕駛汽車產量約為3.95萬輛。目前，國內自動駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。

數據顯示，2016年中國自動駕駛用量為12.13萬輛，2019年中國自動駕駛用量為22.84萬輛，同比增速20.89%。

根據相關統(tǒng)計資料顯示，2016年中國自動駕駛需求量為12.9萬輛，2019年中國自動駕駛求量為26.73萬輛，同比增速為31.74%。

目前，國產自主品牌量產車自動駕駛技術水平接近L2。雖然一些國內的主機廠(OEM)具備研發(fā)能力，如北汽、長城，但出于安全和市場需求考慮，目前國產自動駕駛車型配備的L2功能，其供應商基本還是國外大型Tier1，如博世、大陸等。

隨著國內車企、互聯網企業(yè)等加快布局自動駕駛領域，國內L3級別量產車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經基本實現L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統(tǒng)滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。

研究還預測，到2050年之后，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。預測至2025年全球自動駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。

隨著自動駕駛行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的自動駕駛汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

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