從6月8日上午10時(shí)起，原經(jīng)珠澳口岸出入境人員需持有7天內(nèi)核酸檢測陰性證明的措施，調(diào)整為出入境人員需持有48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明。此外，根據(jù)廣東省疫情防控部門要求，廣東省內(nèi)多個(gè)機(jī)場、火車站陸續(xù)調(diào)整出港、出行旅客查驗(yàn)政策。其中，6月7日12時(shí)之后由白云機(jī)場出港航班旅客進(jìn)行“健康碼”綠碼和48小時(shí)核酸檢測陰性證明查驗(yàn)。深圳機(jī)場、珠海航空客運(yùn)機(jī)場也從6月7日12時(shí)起對所有出港旅客實(shí)施“健康碼”綠碼、行程經(jīng)歷和有效核酸檢測陰性證明查驗(yàn)。乘機(jī)出港旅客，須出具“健康碼”綠碼及72小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明。14天內(nèi)有廣州、佛山行程經(jīng)歷的旅客，須提供48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明。因未能及時(shí)出具有效核酸檢測陰性證明無法按時(shí)出發(fā)的旅客，可向航空公司申請依相關(guān)政策辦理退改簽。
2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟(jì)沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，航空客運(yùn)經(jīng)濟(jì)開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。
未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)一步改善，航空客運(yùn)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)的拉動作用進(jìn)一步加強(qiáng)，出口增速依然保持較強(qiáng)的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻(xiàn)將有所提升。
受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運(yùn)輸業(yè)暫時(shí)結(jié)束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務(wù)負(fù)擔(dān)有所加重。
新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，航空客運(yùn)行業(yè)展望為“負(fù)面”。部分企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)事件頻發(fā)和實(shí)力較弱的發(fā)債主體的信用風(fēng)險(xiǎn)仍需關(guān)注。
2021年全年旅行(按客運(yùn)需求公里數(shù)，即RPK計(jì)算)將恢復(fù)到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠(yuǎn)未恢復(fù)到正常水平。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2021年航空客運(yùn)人數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。
21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個(gè)國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢決定了民航運(yùn)輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。
更多行業(yè)相關(guān)前景分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。
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2021-2025年中國鋰電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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