大眾汽車(chē)或考慮將電池部門(mén)獨(dú)立上市 汽車(chē)電池的研發(fā)取得明顯進(jìn)展

• 2021年6月4日 LiuMingYue來(lái)源：德國(guó)《商報(bào)》 新浪財(cái)經(jīng) 1461 97
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據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，大眾汽車(chē)正在考慮將電池業(yè)務(wù)分拆上市。公司首席技術(shù)官 Thomas Schmall 在接受采訪時(shí)表示，"至少在電池業(yè)務(wù)方面，一切皆有可能。不過(guò)，單獨(dú)一個(gè)電池工廠難以上市，整個(gè)項(xiàng)目必須從一個(gè)更高的層面進(jìn)行考量。

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，大眾汽車(chē)正在考慮將電池業(yè)務(wù)分拆上市。公司首席技術(shù)官 Thomas Schmall 在接受采訪時(shí)表示，"至少在電池業(yè)務(wù)方面，一切皆有可能。不過(guò)，單獨(dú)一個(gè)電池工廠難以上市，整個(gè)項(xiàng)目必須從一個(gè)更高的層面進(jìn)行考量。公司在尋找技術(shù)合作伙伴的同時(shí)，也在尋求外部投資者。Thomas Schmall 表示，之所以對(duì)新一代固態(tài)電池寄予厚望，是因?yàn)楣虘B(tài)電池有更高的性能以及更低的成本。據(jù)其介紹，大眾汽車(chē)希望能在 2025 年形成完整的固態(tài)電池銷(xiāo)售模式，向市場(chǎng)供應(yīng)固態(tài)電池。

根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案要求，到2020年我國(guó)需要建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。汽車(chē)電池突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于打破國(guó)外供應(yīng)商在新能源汽車(chē)核心零部件的壟斷，提升我國(guó)自主品牌汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源汽車(chē)電池主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，1月全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)排行榜發(fā)布，鋰離子電池制造商寧德時(shí)代保持全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)量頭把交椅，達(dá)到了4.3千兆瓦時(shí)(GWh)，汽車(chē)電池同比增長(zhǎng)166.2%，占全球總量的31.2%。LG能源解決方案成全球第二大電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池供應(yīng)商，僅次于寧德時(shí)代。在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)上，排名前五的分別是寧德時(shí)代、LG能源解決方案、松下、比亞迪和三星SDI。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車(chē)的三大核心零部件之一，是電汽車(chē)電池行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化汽車(chē)電池和集成化方向發(fā)展。

其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件?！“l(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

汽車(chē)電池行業(yè)研究報(bào)告對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來(lái)該行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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