近日全球市場調(diào)研機(jī)構(gòu)克拉克森公布今年4月份的全球造船業(yè)數(shù)據(jù)，中方船企承接訂單164萬修正噸，排名世界第一，超過韓國船企119萬修正噸。
近日全球市場調(diào)研機(jī)構(gòu)克拉克森公布今年4月份的全球造船業(yè)數(shù)據(jù)，中方船企承接訂單164萬修正噸，排名世界第一，超過韓國船企119萬修正噸。這也是從去年7月份開始，中企單月承接訂單第一次超過韓國。在4月份全球各地訂購的總重305萬補(bǔ)償總噸的98艘船只中，中國造船企業(yè)占54%，韓國造船企業(yè)占39%。在1月至4月期間，累計(jì)訂單翻了一番以上，達(dá)到1543萬補(bǔ)償總噸，是2016年的3倍。
截至目前，船東對新造船的興趣有增無減，對運(yùn)價(jià)的樂觀預(yù)期給新造船市場帶來了更多的訂單。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至5月25日，中國船廠手持訂單達(dá)8198.2萬載重噸(3068.7萬修正總噸)，連續(xù)4個(gè)月保持正向增長，手持訂單保障度達(dá)到2.2年，不少船舶交付日期已排至2024年。更新需求方面，從2023年開始逐漸進(jìn)入更新需求持續(xù)上行時(shí)期，長度或?qū)⑦_(dá)到10年，此輪疫情影響將加速上行周期的到來。
船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠?yàn)楹Ｑ箝_發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國際競爭力。船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國船舶工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實(shí)力、加快海洋開發(fā)步伐、維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國民經(jīng)濟(jì)增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。
2019年，由于世界經(jīng)濟(jì)受國際貿(mào)易與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)影響因素增多，船東投資相對謹(jǐn)慎，造船市場新船需求有所萎縮，全年成交新船1151艘、6440萬載重噸，以噸位計(jì)，同比減少31.4%。近年來我國船舶工業(yè)逐漸向數(shù)字化、信息化、智能化方向發(fā)展，陸續(xù)出臺產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。工信部聯(lián)合交通運(yùn)輸部、國防科工局共同發(fā)布《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019年-2021年)》;2019年中共中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，交通運(yùn)輸部聯(lián)合各大部委發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》等，旨在加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)在船舶、港口、航道、航行保障、安全監(jiān)管以及運(yùn)行服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，重點(diǎn)突破狀態(tài)感知、認(rèn)知推理、自主決策執(zhí)行、信息交互、運(yùn)行協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，提升航運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行管理智能化水平。新技術(shù)與國家產(chǎn)業(yè)政策交互作用，推動(dòng)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，這為行業(yè)企業(yè)帶來巨大的新機(jī)會。
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