國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布《機動車排放召回管理規(guī)定》，將產(chǎn)品召回由安全召回擴展至排放召回。
國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布《機動車排放召回管理規(guī)定》，將產(chǎn)品召回由安全召回擴展至排放召回。根據(jù)規(guī)定，機動車存在排放危害的，其生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)實施召回。據(jù)悉，排放召回是國際通行做法，從長期看，將促使機動車行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，倒逼企業(yè)主動進行技術(shù)升級。規(guī)定將于今年7月1日起實施。
機動車致尾氣污染日趨嚴(yán)重，倒逼尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)升級。發(fā)達國家成功治理霧霾的豐富經(jīng)驗表明，提高油品質(zhì)量，降低機動車尾氣污染物排放，是治理大氣污染的關(guān)鍵措施之一。隨著機動車保有量的增長，許多大中城市機動車污染物排放量居高不下，已成為大氣污染、細顆粒物的首要來源。2018年，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)將再升級，機動車污染治理將成為重頭戲。在此背景下，全國多個城市已經(jīng)出臺“一攬子”治理措施，致力于全方位、多角度管控汽車尾氣排放，遏制機動車污染。進入2018年，國家及地方層面都將加大力度治理機動車污染。
隨著機動車的增加，機動車污染情況也在不斷變化，2019年，各地在推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機動車污染防治水平、強化非道路移動機械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面已取得積極成效。2019年，全國機動車四項污染物排放總量為1603.8萬噸，而這個數(shù)字在2018年為4065.3萬噸。2019年，我國機動車保有量為3.48億輛，連續(xù)11年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國。年報各部分?jǐn)?shù)據(jù)翔實，圖表對比簡潔明了，顯示出我國在機動車保有量保持快速增長勢頭的背景下，通過實施各項措施，取得了污染物排放量持續(xù)減少的成效。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國機動車污染防治行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》分析
2019年，全國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增長6.4%，其中，新能源汽車保有量達到381萬輛。2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項主要污染物均超過90%。
另外，柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，PM排放量超過90%。2019年，非道路移動源排放氮氧化物493.3萬噸，顆粒物24萬噸，氮氧化物排放量接近于機動車，影響不容忽視。
2019年，各地全面開展清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機動車污染防治水平、規(guī)范在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查等方面取得了積極成效。
未來我國將繼續(xù)投入大量人力資源、物資資源、財政資源，加大環(huán)境治理力度。可以預(yù)見，機動車尾氣檢測市場將存在巨大的機遇和挑戰(zhàn)，機動車尾氣檢測行業(yè)的企業(yè)也將迎來更好的發(fā)展前景和動力。
欲了解更多關(guān)于機動車污染防治行業(yè)詳細分析可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國機動車污染防治行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》。
2020-2025年中國機動車污染防治行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告
2019年，各地在推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機動車污染防治水平、強化非道路移動機械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面已取得積極成效。2019年，全...
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7月起實施機動車排放召回 中國大氣污染治理行業(yè)競爭分析 
