網(wǎng)約車(chē)司機(jī)平均日工作11小時(shí) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)深度分析

• 2021年5月17日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 299 12
• 繁體

近日，清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《2021年中國(guó)一線(xiàn)城市出行平臺(tái)調(diào)研報(bào)告》。該報(bào)告主要關(guān)注對(duì)交通出行需求量較高的一線(xiàn)城市，通過(guò)在北京、上海、廣州三地實(shí)地訪(fǎng)談，采集到近300例司機(jī)端與乘客端相關(guān)數(shù)據(jù)。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)平均日工作11小時(shí)

近日，清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《2021年中國(guó)一線(xiàn)城市出行平臺(tái)調(diào)研報(bào)告》。該報(bào)告主要關(guān)注對(duì)交通出行需求量較高的一線(xiàn)城市，通過(guò)在北京、上海、廣州三地實(shí)地訪(fǎng)談，采集到近300例司機(jī)端與乘客端相關(guān)數(shù)據(jù)。報(bào)告顯示，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每日平均工作時(shí)間為11.05小時(shí)，每周平均出車(chē)時(shí)間為6.45天。大部分網(wǎng)約車(chē)司機(jī)一周出車(chē)7天，占比約74.76%，出車(chē)在5天以下的司機(jī)群體比例不足10%。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)于高品質(zhì)的生活需求也越來(lái)越迫切。相對(duì)于出門(mén)等車(chē)，人們更愿意在手機(jī)上通過(guò)打車(chē)APP軟件預(yù)約叫車(chē)。打車(chē)軟件開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足了大眾出行的需要，擁有廣闊的市場(chǎng)覆蓋范圍和穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，同樣也更符合如今快節(jié)奏的生活方式。

多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，網(wǎng)上預(yù)約專(zhuān)車(chē)/快車(chē)用戶(hù)規(guī)模增速最高。

截至2021年3月31日，全國(guó)共有 227 家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證 336.4 萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證 125.5 萬(wàn)本。各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司 3 月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員 10.0 萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車(chē)輛 6.1 萬(wàn)輛。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：我國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：我國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車(chē)，是以私家車(chē)加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看，滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式?？墒灼s車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、享道出行等新興網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車(chē)公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)輛，降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，毫無(wú)疑問(wèn)，這將加重網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)如果無(wú)法通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解關(guān)于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)報(bào)告》。

相關(guān)新聞推薦：

《2021-2025年版出租車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢(xún)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年版出租車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢(xún)報(bào)告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡