順豐房托在港正式啟動IPO 2021物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年5月7日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 551 30
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5月5日，順豐房托在港正式啟動IPO，將集資約26.83億港元(約合22.36億元人民幣)。此次招股于5日上午9時開始，5月10日中午12時結(jié)束，其基金單位預(yù)計將于5月17日在聯(lián)交所主板開始買賣。

順豐房托在港正式啟動IPO

5月5日，順豐房托在港正式啟動IPO，將集資約26.83億港元(約合22.36億元人民幣)。此次招股于5日上午9時開始，5月10日中午12時結(jié)束，其基金單位預(yù)計將于5月17日在聯(lián)交所主板開始買賣。

順豐房托由中國最大的快遞公司順豐控股發(fā)起，于2020年10月23日在香港成立，由順豐創(chuàng)辦人王衛(wèi)擔(dān)任主席。該公司聚焦大中華區(qū)物流地產(chǎn)，其上市資產(chǎn)包括三項(xiàng)分別位于香港青衣、廣東佛山及安徽蕪湖市的物流物業(yè)資產(chǎn)，其投資重點(diǎn)應(yīng)為全球范圍內(nèi)可產(chǎn)生收入的房地產(chǎn)，初步重點(diǎn)為物流地產(chǎn)。此次集資資金將主要用于收購上述項(xiàng)目。該公司該等物業(yè)均為現(xiàn)代物流地產(chǎn)，且戰(zhàn)略性位于香港及中國主要物流樞紐，毗鄰主要機(jī)場、海港、鐵路、高速公路及交通樞紐，3處物業(yè)總價值達(dá)61億元。

伴隨電商經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)以及新零售的快速連鎖化發(fā)展，倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施也迎來物聯(lián)網(wǎng)、制動化、智能化等科技賦能的升級浪潮。

我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米，處于領(lǐng)先地位，但是優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的高標(biāo)倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，并且呈現(xiàn)出長期供不應(yīng)求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個城市，且被盲目地大量建造。

由于這些低水平的傳統(tǒng)倉庫根本無法滿足制造企業(yè)、流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)等客戶對于現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施的需求，長期處于空置狀態(tài)，有部分傳統(tǒng)倉空置率甚至達(dá)到50%以上，嚴(yán)重影響到物流用地的利用效率。

2021物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研

我國目前大約為5.5億平方米的倉儲物流面積，但現(xiàn)代化物流設(shè)施僅為1.1億平方米，占比僅為20%;尤其人均倉儲面積約為0.41平方米，僅為美國的1/13，相差巨大。中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施方面，我國主要城市非自用中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施存量累計僅約2600萬平米，人均面積不到0.015平米，而美國中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施總存量約為3.7億平米，折合人均面積達(dá)1.13平米。在當(dāng)前電商經(jīng)濟(jì)滲透進(jìn)一步提升的情形下，需求方對時效性、安全性提出更高的要求，我國中高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化倉儲物流設(shè)施仍有較大的發(fā)展空間。

我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米，處于領(lǐng)先地位，但是優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的高標(biāo)倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，并且呈現(xiàn)出長期供不應(yīng)求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個城市，且被盲目地大量建造。由于這些低水平的傳統(tǒng)倉庫根本無法滿足制造企業(yè)、流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)等客戶對于現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施的需求，長期處于空置狀態(tài)，有部分傳統(tǒng)倉空置率甚至達(dá)到50%以上，嚴(yán)重影響到物流用地的利用效率。

經(jīng)濟(jì)全球一體化及科技的迅猛發(fā)展中，物流成為構(gòu)建交互紐帶的重要一環(huán)，并逐漸發(fā)展為追求高時效、高可靠性的的現(xiàn)代物流體系。在2020年疫情爆發(fā)的關(guān)鍵時刻，倉儲物流行業(yè)對醫(yī)療及生活物資的輸送保證對重大危機(jī)事件的有力抗擊，而疫情后導(dǎo)致的消費(fèi)由線下轉(zhuǎn)為線上，客觀上造就倉儲物流的需求進(jìn)一步增長。鑒于較優(yōu)的長期賽道，已有多方勢力開始加速涌入倉儲物流行業(yè)，競爭格局正不斷發(fā)生變化。領(lǐng)先企業(yè)不斷擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，并借助先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級，以獲得更大的競爭優(yōu)勢，并開啟新一輪變革浪潮。

欲了解關(guān)于中國物流地產(chǎn)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2021-2025年中國物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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