京東物流已獲批香港IPO上市 一季度全國郵政快遞業(yè)務量近100億

• 2021年4月30日 HuangJiang來源：新浪 1393 92
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截至2020年底，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等一線員工超過24萬。2020年前三季度京東物流營收達到495億元，同比增長43.2%，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元。

京東物流已獲批香港IPO上市

京東旗下第三個子公司上市。招股書顯示，2020年前三季度，京東物流收入達到495億元，同比增長43.2%，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元，相比2019年達到了31.6%的同比增幅。遠超圓通速遞、中通快遞、申通快遞去年的收入，相當于中通快遞和申通快遞去年營收之和。

招股文件顯示，2020年前三季度京東物流營收達到495億元，同比增長43.2%，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元。2017年，京東物流全面對外開放，外部客戶收入占比不斷提升，從2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9個月的43.4%。除了京東集團之外，京東物流的企業(yè)客戶數(shù)超過19萬，涵蓋了快消、服裝、家電、家具、3C、汽車、生鮮等行業(yè)。

截至2020年底，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等一線員工超過24萬。京東集團稱，分拆計劃的細節(jié)尚未敲定，包括全球發(fā)行的規(guī)模和結構;完成擬議的分拆后，公司將繼續(xù)間接持有京東物流50%以上的股份。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年物流配送行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

京東數(shù)科延期上市申請

過去一年，“京東系”在資本市場收獲頗豐。京東控股的達達集團在納斯達克上市，京東集團在港交所二次上市，京東健康也在港交所迎來了IPO。

不過，此前已提交招股書的京東數(shù)科在今年4月2日撤回了在科創(chuàng)板上市的申請，IPO進程終止。京東數(shù)科回應稱，此次撤回科創(chuàng)板IPO申請是基于公司自身發(fā)展戰(zhàn)略考慮。

有市場人士指出，隨著云與AI業(yè)務與京東數(shù)科整合完成，京東數(shù)科基本面及業(yè)務結構正式發(fā)生變化，此時選擇終止IPO，或為下一次上市申請鋪平道路。

一季度全國郵政快遞業(yè)務量

國家郵政局發(fā)布一季度郵政快遞行業(yè)數(shù)據(jù)。一季度，郵政行業(yè)保持高速增長態(tài)勢，發(fā)展動力活力進一步增強，發(fā)展質效穩(wěn)步提升，為全年發(fā)展起好了步，開好了局。

一季度，受上年基數(shù)較低、今年春節(jié)不打烊、就地過年政策及電商促銷影響，行業(yè)保持高速增長。郵政行業(yè)業(yè)務總量和業(yè)務收入分別完成3029.2億元和2970.7億元，同比分別增長50.3%和35.5%，近兩年平均增長率分別為27.1%和16.9%。其中，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成219.3億件和2237.7億元，同比分別增長75%和45.9%，近兩年平均增長率分別為34.4%和20.4%。

快遞業(yè)務增量再創(chuàng)新高。一季度，快遞業(yè)務凈增量94億件，接近100億件，其中1月凈增量47.1億件，月增20億件成為新常態(tài)。全網(wǎng)復工復產(chǎn)速度快于上年，2月20日(正月初九)快遞包裹攬收量即恢復至春節(jié)前正常水平。假日經(jīng)濟成為行業(yè)增長的亮點，春節(jié)期間(2月11日至17日)，累計攬收和投遞快遞包裹同比增長260%。

快遞企業(yè)謀求差異化突圍

4月29日，2020年頭部快遞企業(yè)的市場排位榜單揭曉。從業(yè)務量和市占率來看，中通位列第一，170億件包裹量搶占了20.4%的市場份額。其次為韻達、圓通、百世、申通和順豐。網(wǎng)購滲透帶來的強拉動，讓每家企業(yè)的業(yè)務量再次獲得新高，部分業(yè)務量同比增速超過40%。從全國層面，國家郵政局預計，2021年全國快遞業(yè)務量將達1000億件。

從盈利維度看，2020年中通、百世、申通、韻達的凈利潤較之同期均有所下滑，而年報指標上揚的順豐，凈利潤和經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額在2020年四季度也呈現(xiàn)下行趨勢，并在一季度顯示出9.89億元的虧損。根據(jù)順豐解釋，公司正處于新業(yè)務拓展關鍵期，包括快運、豐網(wǎng)、同城急送和倉網(wǎng)的網(wǎng)絡建設等。就算頭頂經(jīng)營壓力，為了能在更長的時空維度中站穩(wěn)腳跟，融資、入股、整合、投產(chǎn)、轉型等幾乎成為2020年快遞企業(yè)不約而同的動作。

差異化業(yè)務布局成為企業(yè)強化競爭的重要砝碼?？梢钥吹?，在緊隨政策紅利和市場需求變化之后，快遞企業(yè)的新業(yè)務正加速擴展。財報顯示，航空業(yè)務、倉儲服務和國際快遞包裹服務成為圓通2020年營收增幅最高的產(chǎn)品，三者增幅分別為379.58%、99.77%和46.79%。而國內時效產(chǎn)品反而收入增幅較小，為5.33%。百世則在東南亞市場挖掘紅利，東南亞快遞包裹總量達7359萬單，同比增長738%，國際業(yè)務整體收入7.78億元，同比增長130.8%。在快運、冷運及醫(yī)藥、同城、國際等全面布局的順豐，新業(yè)務營收占總營業(yè)收入比例提升至28.24%。

中通、韻達也在向高價值的冷鏈業(yè)務發(fā)起沖擊。3月，中通在北京、上海、廣州分公司已經(jīng)開展首期冷鏈業(yè)務試運營，貨物貼附的面單也與普通面單進行區(qū)隔，產(chǎn)品運輸半徑囊括了遠程、倉配、同城三個維度。韻達則在2020年財報中提及，目前公司冷鏈業(yè)務已試點運營牛羊肉、大閘蟹等生鮮產(chǎn)品。

欲了解更詳實的中國物流配送行業(yè)發(fā)展前景分析，可點擊中研普華《2021-2026年物流配送行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》

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