城市有軌電車建設(shè)成“香餑餑” 2021年中國(guó)有軌電車行業(yè)深度調(diào)研分析

• 2021年4月22日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1259 82
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目前來(lái)看，我國(guó)有軌電車的建造能力還不夠成熟，而這個(gè)“能力”不是講建造技術(shù)，而是對(duì)于交通、線路規(guī)劃的能力。我國(guó)有軌電車出現(xiàn)時(shí)間較短，所以如何將其“融入”到現(xiàn)有的交通中，成為了難題。

憑借環(huán)保、美觀加上成本低等特點(diǎn)，近些年來(lái)不少城市打算建設(shè)有軌電車。尤其在大城市郊區(qū)、中小城市城區(qū)、旅游景區(qū)等地呈井噴之勢(shì)，有軌電車可以說(shuō)是“香餑餑”。按照相關(guān)數(shù)據(jù)顯示截止到2020年底，中國(guó)內(nèi)地共有約20個(gè)城市開通有軌電車線路，運(yùn)營(yíng)總里程約500公里。有軌電車在城市軌道交通中的占比也從2012年的2%增長(zhǎng)到了6%左右。近兩年還有多個(gè)城市宣布上馬新的有軌電車項(xiàng)目。

有軌電車的發(fā)展依然面臨著諸多“瓶頸”

有軌電車最開始是在國(guó)外流行起來(lái)的，而國(guó)外的有軌電車發(fā)展也比我國(guó)早了許多年。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在兩個(gè)世紀(jì)前，美國(guó)的有軌電車總里程就已經(jīng)達(dá)到了12100公里;到了上世紀(jì)，法國(guó)的有軌電車總里程達(dá)到3400公里;英國(guó)也達(dá)到5000公里。

而我國(guó)的有軌電車的起步卻有些晚，直到2012年時(shí)，才開始在我國(guó)“崛起”，那時(shí)全國(guó)的有軌電車總里程僅僅只有41公里。不過(guò)，據(jù)我國(guó)城軌協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)共有18個(gè)城市建設(shè)了有軌電車的線路，總里程已經(jīng)達(dá)到了485.7公里。

截止目前，全球已有60多個(gè)國(guó)家、400多個(gè)城市建成運(yùn)營(yíng)有軌電車。其中，歐盟27個(gè)國(guó)家179個(gè)城市， 運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國(guó)內(nèi)，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進(jìn)。然而在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)等方面，依然面臨著諸多“瓶頸”。

我國(guó)有軌電車的建造能力還不夠成熟

有軌電車一直以來(lái)在市場(chǎng)都備受爭(zhēng)議，珠海有軌電車1號(hào)線總投資在26億元，陸續(xù)運(yùn)營(yíng)僅3年的時(shí)間，就陷入了是否拆除的爭(zhēng)議中。因?yàn)檫@一線路一直被吐槽“車次少、車速慢、等紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)”，有專家建議可以早日拆除有軌電車一號(hào)線。除了珠海有軌電車被吐槽外，成都有軌電車2號(hào)線同樣也處于這一局面。建設(shè)初期官方宣傳運(yùn)行速度可以達(dá)到70公里，而實(shí)際行駛過(guò)程中運(yùn)行速度僅20公里左右，與公交車并無(wú)差異。

據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)共有233條有軌交通線路，總里程達(dá)到了7545.5公里。當(dāng)然，這個(gè)軌道交通中，不只包括了地鐵，還包括了地面上的有軌電車。

目前來(lái)看，我國(guó)有軌電車的建造能力還不夠成熟，而這個(gè)“能力”不是講建造技術(shù)，而是對(duì)于交通、線路規(guī)劃的能力。我國(guó)有軌電車出現(xiàn)時(shí)間較短，所以如何將其“融入”到現(xiàn)有的交通中，成為了難題。

未來(lái)有軌電車市場(chǎng)發(fā)展前瞻

由于我國(guó)人口密集的中小城市眾多，非常適合發(fā)展現(xiàn)代有軌電車。從歐洲的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，有軌電車很適合50萬(wàn)人口以上的中型城市，而大型城市的外圍區(qū)域人口密度和中型城市相仿，所以也很適合修建有軌電車。從我國(guó)的數(shù)據(jù)上來(lái)看，目前中國(guó)人口超過(guò)100萬(wàn)的城市在200個(gè)左右，保守估計(jì)人口在50-100萬(wàn)之間的有50個(gè)，所以中國(guó)適合修建有軌電車的城市至少有250個(gè)。

本報(bào)告對(duì)中國(guó)有軌電車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)有軌電車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助有軌電車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解有軌電車行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)有軌電車行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握有軌電車行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避有軌電車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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