滴滴自動駕駛在上海車展發(fā)布全新硬件平臺 “滴滴雙子星”。據(jù)了解，基于海量網(wǎng)約車數(shù)據(jù)以及真實(shí)路測數(shù)據(jù)，平臺的研發(fā)團(tuán)隊(duì)對自動駕駛行駛區(qū)域進(jìn)行多維度場景構(gòu)建分析，推出全新一代更符合無人駕駛運(yùn)營需求的硬件平臺。
自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢。
滴滴自動駕駛在上海車展發(fā)布全新硬件平臺 “滴滴雙子星”。據(jù)了解，基于海量網(wǎng)約車數(shù)據(jù)以及真實(shí)路測數(shù)據(jù)，平臺的研發(fā)團(tuán)隊(duì)對自動駕駛行駛區(qū)域進(jìn)行多維度場景構(gòu)建分析，推出全新一代更符合無人駕駛運(yùn)營需求的硬件平臺。相較上一代，滴滴雙子星自動駕駛硬件平臺在傳感器數(shù)量級和種類，以及性能算力方面都大幅提升，全車傳感器數(shù)量增至50個，算力超過700TOPS，每秒超千萬級點(diǎn)云成像，同時(shí)整體造價(jià)保持不變。
據(jù)介紹，新一代滴滴自動駕駛車搭載感器數(shù)量多達(dá)50個，最遠(yuǎn)探測距離超過300米，最小可探測距離為10cm，車規(guī)級相機(jī)像素總和超1億。通過設(shè)計(jì)遠(yuǎn)、中、近距的激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)配置方案，結(jié)合紅外相機(jī)等多種傳感器功能，前向視角可實(shí)現(xiàn)12層傳感器冗余覆蓋疊加，可提升車輛在樹蔭、隧道、雨霧、逆光、黑夜等復(fù)雜的場景下的感知能力，使自動駕駛系統(tǒng)達(dá)到更高的安全等級。
今年將迎來自動駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)
在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運(yùn)輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺自動駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動交通設(shè)施數(shù)字化;三、開展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會等為節(jié)點(diǎn)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)用。
此次發(fā)言給予市場一個較為明確的落地預(yù)期，預(yù)計(jì)將在2021-2022年間迎來自動駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)。
自動駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動智慧城市相關(guān)建設(shè)。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達(dá)到50%左右;到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達(dá)到約15%;到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達(dá)80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖，中國實(shí)現(xiàn)汽車自動駕駛，共分為4個階段，至2025年或更長時(shí)間實(shí)現(xiàn)高度或完全自動駕駛。在行業(yè)利好政策的推動下，我國汽車自動駕駛行業(yè)得到快速的發(fā)展。
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2021-2025年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告
自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階...
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