“大疆車載”官微發(fā)布消息稱，將于本月19日上海車展發(fā)布相關車載產品。大疆車載是大疆旗下智能駕駛業(yè)務品牌，致力于用空間智能科技賦能出行，專注于智能駕駛系統及其核心零部件的研發(fā)、生產、銷售等服務。官方表示，大疆車載決心為汽車行業(yè)客戶創(chuàng)造核心價值，為智能駕駛
4月12日早間，“大疆車載”官微發(fā)布消息稱，將于本月19日上海車展發(fā)布相關車載產品。根據天眼查信息顯示，該官微申請主體為深圳大疆卓見科技有限公司，成立日期為2018年7月，由深圳大疆創(chuàng)新科技公司100%持股。對于最新的動作，大疆內部人士對記者表示，“(車載)相關業(yè)務已經做了五年。
據悉，大疆車載是大疆旗下智能駕駛業(yè)務品牌，致力于用空間智能科技賦能出行，專注于智能駕駛系統及其核心零部件的研發(fā)、生產、銷售等服務。官方表示，大疆車載決心為汽車行業(yè)客戶創(chuàng)造核心價值，為智能駕駛人才創(chuàng)造廣闊舞臺，為每個人提供安全、實用、友好的駕乘體驗。
無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的。近年來，隨著人工智能和物聯網的發(fā)展，無人駕駛越來越成為社會關注的焦點。
汽車智能化浪潮席卷而來，用戶對智能駕駛的需求越來越高，但目前的智能汽車僅能在特定場景運行，自動駕駛的算法想要達到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術完善。此外，國內汽車智能化技術對低溫及冰雪環(huán)境的適應能力尚未得到全面測試。
當前，中國汽車產業(yè)正處于消費結構轉型升級、新技術強烈驅動變革等多重因素疊加的重大調整期，智能汽車和智慧出行無疑將是各大車企競相布局的重要領域，也將進一步引領汽車行業(yè)的發(fā)展。在這場變革之中，中國一汽迎接挑戰(zhàn)、乘勢而上，全方位布局智能網聯和自動駕駛領域。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統當中。
無人駕駛的智能汽車將是新世紀汽車技術飛躍發(fā)展的重要標志?？上驳氖?，智能汽車已從設想走向實踐。隨著科技的飛速發(fā)展，相信不久的將來，我們都可以領略到智能汽車的風采
2020年初，我國推出《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確智能網聯汽車中長期發(fā)展規(guī)劃，將智能汽車的發(fā)展上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略。戰(zhàn)略中指出，我國到2025年，標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。
2035到2050年，我國標準智能汽車體系全面建成。國家將出臺促進道路交通自動駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎共性關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎設施重大工程建設等。
為將《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》快速落地，我國各地相繼出臺智能網聯汽車產業(yè)扶持政策和規(guī)劃細則：設立自動駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場景進行智能駕駛應用示范，北京、上海、長沙等部分城市已經試點開放自動駕駛出租車服務;打造智能駕駛產業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯網等協同產業(yè)。
智能汽車正在顛覆功能汽車，它由一個移動工具轉化為超級移動智能終端。它比智能手機顛覆功能手機的影響范圍更大，對經濟社會的改變更深刻，造福社會的效果也更明顯。“十四五”期間，我國將實現L3級智能網聯汽車產業(yè)化，以及部分場景L4級產業(yè)化，有可能在“十四五”末期開始初步嘗試L5級智能網聯汽車產品商用化。
智能車載終端行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來智能車載終端車行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年智能車載終端市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
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