2020年中國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售額為 8848 億元 今年將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì)

• 2021年3月26日 YeYuJuan來源：騰訊網(wǎng) 1228 80
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中國由于疫情控制較好，2020年GDP實(shí)現(xiàn)了2.3%的增長，首次突破100萬億元，達(dá)到了101.6萬億元。在中國經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)下，中國集成電路產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì)。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，集成電路市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，集成電路企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，集成電路行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些集成電路細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

中國集成電路產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì)

受新冠肺炎疫情影響，2020年全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退。國際貨幣基金組織估計(jì)，2020年全球GDP增長率按購買力平價(jià)(PPP)計(jì)算約下降了4.4%，這是二戰(zhàn)結(jié)束以來世界經(jīng)濟(jì)最大幅度的產(chǎn)出萎縮。但是，全球半導(dǎo)體市場在居家辦公學(xué)習(xí)、遠(yuǎn)程會(huì)議等需求驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。根據(jù)WSTS(世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織)統(tǒng)計(jì)，2020年全球半導(dǎo)體市場銷售額為4390億美元，同比增長了6.5%。

中國由于疫情控制較好，2020年GDP實(shí)現(xiàn)了2.3%的增長，首次突破100萬億元，達(dá)到了101.6萬億元。在中國經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)下，中國集成電路產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì)。中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年中國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售額為8848億元。其中，設(shè)計(jì)業(yè)銷售額為3778.4億元，同比增長23.3%;制造業(yè)銷售額為2560.1億元，同比增長19.1%;封裝測(cè)試業(yè)銷售額2509.5億元，同比增長6.8%。

集成電路是什么

集成電路(integrated circuit)是一種微型電子器件或部件。采用一定的工藝，把一個(gè)電路中所需的晶體管、電阻、電容和電感等元件及布線互連一起，制作在一小塊或幾小塊半導(dǎo)體晶片或介質(zhì)基片上，然后封裝在一個(gè)管殼內(nèi)，成為具有所需電路功能的微型結(jié)構(gòu);其中所有元件在結(jié)構(gòu)上已組成一個(gè)整體，使電子元件向著微小型化、低功耗、智能化和高可靠性方面邁進(jìn)了一大步。它在電路中用字母“IC”表示。集成電路發(fā)明者為杰克·基爾比(基于鍺(Ge)的集成電路)和羅伯特·諾伊思(基于硅(Si)的集成電路)。當(dāng)今半導(dǎo)體工業(yè)大多數(shù)應(yīng)用的是基于硅的集成電路。

致力于優(yōu)化集成電路產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年中國進(jìn)口集成電路5435億塊，同比增長22.1%;進(jìn)口金額3500.4億美元，同比增長14.6%。2020年中國集成電路出口2598億塊，同比增長18.8%，出口金額1166億美元，同比增長14.8%。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，隨著我國集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，IC設(shè)計(jì)、芯片制造和封裝測(cè)試三個(gè)子行業(yè)的格局正在不斷變化，我國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。我國集成電路設(shè)計(jì)業(yè)占我國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的比重一直保持在35%以上，并由2015年的36.7%增長至2019年的40.5%，發(fā)展速度總體高于行業(yè)平均水平，已成為集成電路各細(xì)分行業(yè)中占比最高的子行業(yè)。

COVID-19給汽車和工業(yè)半導(dǎo)體市場帶來了嚴(yán)重影響，并造成銷售和生產(chǎn)中斷，而貿(mào)易政策則影響了全年的供應(yīng)鏈。盡管2020年第三季度的銷量有所增加，但由于一些半導(dǎo)體代工廠的分配生產(chǎn)導(dǎo)致半導(dǎo)體短缺，汽車OEM面臨中斷。2020年的汽車銷量(包括輕型商用車)為7,100萬臺(tái)，同比降低了14.5%，這造成汽車半導(dǎo)體的收入降低了8.4%，至370億美元。汽車行業(yè)在2021年的復(fù)蘇取決于疫苗接種速度，以及疫苗對(duì)全球出現(xiàn)的COVID-19新變種的防御能力。隨著用于支持電動(dòng)化、信息娛樂和網(wǎng)聯(lián)化以及輔助駕駛的半導(dǎo)體產(chǎn)品的增加，車載半導(dǎo)體組件的增長將繼續(xù)超過汽車銷量的增長。預(yù)計(jì)2021年的非存儲(chǔ)器汽車半導(dǎo)體收入將增加12.6%。

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