洛陽(yáng)龍門(mén)至南陽(yáng)東高鐵正式開(kāi)通 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速

• 2021年3月10日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 696 41
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2021年3月9日，洛陽(yáng)龍門(mén)至南陽(yáng)東高鐵正式開(kāi)通。據(jù)了解，此次開(kāi)通的為G7946/7、G7944/1次高鐵列車(chē)，由CR400BF-A型復(fù)興號(hào)列車(chē)擔(dān)當(dāng)。

洛陽(yáng)龍門(mén)至南陽(yáng)東高鐵正式開(kāi)通

2021年3月9日，洛陽(yáng)龍門(mén)至南陽(yáng)東高鐵正式開(kāi)通。據(jù)了解，此次開(kāi)通的為G7946/7、G7944/1次高鐵列車(chē)，由CR400BF-A型復(fù)興號(hào)列車(chē)擔(dān)當(dāng)。G7944/1次列車(chē)每日8時(shí)02分由三門(mén)峽南站發(fā)出，中途?？柯尻?yáng)龍門(mén)、鄭州、新鄭機(jī)場(chǎng)、禹州、平頂山西等5站，于11時(shí)36分到達(dá)南陽(yáng)東站，全程耗時(shí)3小時(shí)34分;返程的G7946/7次列車(chē)每日15時(shí)59分由南陽(yáng)東站發(fā)出，中途?？科巾斏轿鳌⑿锣崣C(jī)場(chǎng)、鄭州、鄭州西、洛陽(yáng)龍門(mén)等5站，于19時(shí)12分到達(dá)三門(mén)峽南站，全程耗時(shí)3小時(shí)13分。

中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿(mǎn)足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運(yùn)營(yíng)里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國(guó)。

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿(mǎn)足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運(yùn)營(yíng)里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國(guó)。為完成《“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出要推進(jìn)“八縱八橫”主通道建設(shè)，到2020年鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)15萬(wàn)公里，2030年達(dá)到20萬(wàn)公里，2019-2020年仍需年均建成通車(chē)?yán)锍淘?000公里以上、復(fù)合增速約6.7%。未來(lái)兩年城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程仍處于高速發(fā)展期。

至2020年上半年，我國(guó)內(nèi)地累計(jì)41個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程6918公里。其中地鐵運(yùn)營(yíng)里程5314公里，占比76.8%;其他制式合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1604公里，占比23.2%。2020年上半年新增5條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路181公里，其中新增地鐵133公里，占比73.5%;新增市域快軌35公里，占比19.4%;新增有軌電車(chē)13公里，占比7.1%。2020年上半年，我國(guó)累計(jì)41個(gè)城市開(kāi)通軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。其中，前五個(gè)城市運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路中，上海市810公里，北京市772公里，廣州市501公里，成都市436公里，南京市394公里，合計(jì)占比42.11%。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年下半年將新增2個(gè)城市開(kāi)通軌道交通運(yùn)營(yíng)，新增線(xiàn)路約800公里。

根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2012年底，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度為2,286.00公里，到2019年底達(dá)到6,736.20公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.69%。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”規(guī)劃(2016年至2020年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)新增4494公里，年均新增近900公里，總里程達(dá)8112公里。

從區(qū)域分布上看，預(yù)計(jì)2020年，新增營(yíng)業(yè)里程中，長(zhǎng)三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營(yíng)業(yè)里程的65%。目前，已有39個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院審批，另外有數(shù)個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃，從未來(lái)10年的增量上來(lái)看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門(mén)檻較高，對(duì)施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，也是第二輪軌道交通建設(shè)的高峰期。城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開(kāi)工的明顯提速，將對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方向?！笆奈濉币?guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線(xiàn)網(wǎng)。

想要了解更多城市軌道交通行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢(xún)報(bào)告《2021-2025年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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