在美國國家公路安全管理局經(jīng)過數(shù)個月調(diào)查并認定觸摸屏問題屬于質(zhì)量缺陷，雖然不認可這一說法，但特斯拉仍然自愿召回存在問題的汽車，更換存儲模塊。
近日，特斯拉將在美召回Model S和Model X，大約13.49萬輛，特斯拉免費將8GBeMMC更換為64GB，來解決中控屏無端黑屏、觸摸失靈、卡死等故障，此次召回是迫于美國監(jiān)管機構(gòu)的壓力而執(zhí)行。國內(nèi)也曾有車主曝出類似問題，特斯拉暫未發(fā)布國內(nèi)召回計劃。在美國國家公路安全管理局經(jīng)過數(shù)個月調(diào)查并認定觸摸屏問題屬于質(zhì)量缺陷，雖然不認可這一說法，但特斯拉仍然自愿召回存在問題的汽車，更換存儲模塊。
特斯拉在當(dāng)?shù)貢r間周三發(fā)布的去年四季度的財報中披露，在Model Y投產(chǎn)之后，上海超級工廠已具備年產(chǎn)45萬輛電動汽車的能力，較三季度財報中披露的25萬輛增加20萬輛。在財報中，特斯拉還披露，他們位于加州弗里蒙特的工廠，已經(jīng)具備年產(chǎn)60萬輛電動汽車的能力，其中10萬輛是Model S和Model X，另外50萬輛是Model 3和Model Y。
上海超級工廠的45萬輛，加上弗里蒙特工廠的60萬輛，也就意味著特斯拉目前已經(jīng)具備了年產(chǎn)105萬輛電動汽車的能力。而最終的產(chǎn)量受到工廠運行效率、零部件供應(yīng)等多方面因素的影響。盡管特斯拉產(chǎn)量遠低于豐田、大眾或通用，但特斯拉已成為迄今為止全球最有價值的汽車制造商，市值高達8430億美元，遠超豐田的2360億美元。
廣東新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度純電動汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。
目前我國有近17萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中87%的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司，31%的相關(guān)公司注冊資本在1000萬以上。
從行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有17%的相關(guān)企業(yè)分布在科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，10%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。
從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。
目前，全球新能源市場競爭已日漸白熱化。新勢力領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉一馬當(dāng)先，2020年全球已生產(chǎn)并交付50萬輛汽車，創(chuàng)始人馬斯克更是榮登全球首富。國內(nèi)自主車企比亞迪、蔚來、理想等也在市場上銷量飄紅。與此同時，以BBA為代表的(奔馳寶馬奧迪)傳統(tǒng)燃油車企也加碼推出了新能源車型。此時宣布還將等待近一年才能完成量產(chǎn)交付的FF 91能否如預(yù)計般占領(lǐng)市場，仍是未知之?dāng)?shù)。
電池方面，目前國內(nèi)市場上用柴油機發(fā)電，價格大致為3元/kWh，若用汽油機發(fā)電，供電價格估計為4元/kWh，即從鉛酸電機提供電能的價格大致和柴油機發(fā)電價格相等，僅僅從取得能量的成本來考慮，采用鉛酸電池比汽油機驅(qū)動有一定價格優(yōu)勢，但是由于它太過笨重，充電時間又長，因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實踐證實鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場上有較強的競爭力和實用性。
另外，值得注意的是電池是電動汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個要求上。
中研普華研究院撰寫的電動汽車行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結(jié)中國電動汽車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來電動汽車行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2025年電動汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
2021-2026年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。純電動汽車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...
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