汽車剎車盤行業(yè)發(fā)展趨勢如何 2021汽車剎車盤市場份額與前景分析研究

• 2021年1月29日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1388 91
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目前，國內(nèi)汽車(主要是轎車)剎車盤的出口市，場已經(jīng)形成一定規(guī)模，僅就鑄件來說，年產(chǎn)量(出口量)估計在 20萬噸左右。由于剎車盤出口主要針對的是配件市場，外商定貨品種繁雜，而每個品種生產(chǎn)，批量不大。

目前，國內(nèi)汽車(主要是轎車)剎車盤的出口市，場已經(jīng)形成一定規(guī)模，僅就鑄件來說，年產(chǎn)量(出口量)估計在 20萬噸左右。由于剎車盤出口主要針對的是配件市場，外商定貨品種繁雜，而每個品種生產(chǎn)，批量不大。另一方面，剎車盤鑄件屬薄壁小件，技術要求高，而國內(nèi)生產(chǎn)出口剎車盤的企業(yè)，大多采用手工造型，粘土砂濕型，沖天爐熔煉鐵液，成分變化較大，給生產(chǎn)技術管理和鑄件質(zhì)量控制帶來一定難度，個別廠家鑄件廢品率居高不下，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和出口業(yè)務。富森機電公司在對剎車盤鑄造技術和常見缺陷進行分析的基礎上，提出一些可供參考的工藝改進對策。

汽車剎車盤行業(yè)發(fā)展趨勢如何 2021汽車剎車盤市場份額與前景分析研究

隨著汽車消費市場需求向多元化、個性化、時尚化的轉(zhuǎn)變，每款新車型的市場生命周期正呈現(xiàn)出縮短的趨勢，這就對整車廠商新車型的設計研發(fā)時效性提出了更高要求。為應對消費市場快速多變的需求，基于整體系統(tǒng)設計與整體解決方案的同步開發(fā)模式成為全球汽車工業(yè)的主流發(fā)展方向。從發(fā)展趨勢來看，零部件OEM供應商參與同步開發(fā)能力，在很大程度上決定了該供應商的競爭地位。

中國剎車盤市場格局分析

第一節(jié) 剎車盤市場發(fā)展綜述

一、市場結(jié)構(gòu)

對于汽車摩擦材料及制動產(chǎn)品而言，按照供應對象不同，可將整個銷售市場分為AM市場(用于汽車零部件售后維修、更換及改裝的售后服務市場)和OEM市場(直接向汽車整車制造商或配套商供貨的市場);按照地域不同，又可以劃分為國際市場和國內(nèi)市場。

圖表：剎車盤市場概況

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、消費結(jié)構(gòu)

從行業(yè)的區(qū)域性特征來看，剎車盤所處行業(yè)的消費水平與區(qū)域人均收入水平相關：經(jīng)濟較為發(fā)達的國家和地區(qū)，人均汽車擁有量往往較高，汽車剎車盤的消費相對集中;收入水平增長較快的國家和地區(qū)，汽車剎車盤的消費需求也相應增長較快。此外，消費者的個性化消費偏好，以及當?shù)赜嘘P的法律規(guī)章，均會對汽車剎車盤的消費產(chǎn)生影響，這些因素均具有一定的區(qū)域性。

三、供求態(tài)勢

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，伴隨著汽車保有量大幅增加，國內(nèi)AM市場迅速擴張。在國內(nèi)AM市場，規(guī)模較大的經(jīng)營企業(yè)包括德國博世集團(BOSCH)、美國天合汽車集團(TRWAutomotiveHoldingsCorporation)、德國泰明頓摩擦材料集團(TMDFrictionHoldingsGmbh)、東營信義汽車配件有限公司和山東金麒麟股份有限公司等。然而國內(nèi)AM市場仍處于尚不完全成熟的初級發(fā)展階段，市場集中度較低且競爭較為激烈，雖然市場空間巨大但亟待進一步整合、開發(fā)。

圖表：中國剎車盤市場銷量(億件)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

四、價格分析

近年來，剎車盤產(chǎn)品價格總體呈上升趨勢，剎車盤價格由2015年的54.78元/件提升到2018年的57.3元/件。隨著剎車盤產(chǎn)品高端化和質(zhì)量提升，產(chǎn)品價格有望進一步得到提升。

圖表：中國剎車盤市場價格變動趨勢

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，伴隨著汽車保有量大幅增加，國內(nèi)AM市場迅速擴張。隨著近幾年中國汽車市場的高速增長和汽車保有量的迅速增加，汽車制動部件AM市場蘊含了較大商機。國內(nèi)汽車制動部件行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，大部分企業(yè)屬于中小型企業(yè)，其技術水平和質(zhì)量控制水平不高，部分企業(yè)生產(chǎn)設備陳舊、生產(chǎn)工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不具備為汽車廠配套的實力，難以獲得歐美等國際市場準入，因此只能在國內(nèi)AM市場憑借較低價格占據(jù)部分低檔車維修市場。

隨著我國汽車工業(yè)整體水平的提高，汽車制動部件行業(yè)正在逐漸由過去簡單的價格競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量、服務和技術競爭，消費者的質(zhì)量意識和品牌意識不斷加強，售后市場“散亂差”的現(xiàn)狀將逐步改善，預計市場的集中度將有所提高。公司自主創(chuàng)新能力突出且具有較強的品牌影響力，具備長期競爭優(yōu)勢，國內(nèi)AM市場份額有望逐步增加。

汽車制動部件的國內(nèi)OEM市場主要由外資企業(yè)產(chǎn)品及進口產(chǎn)品占據(jù)。主要包括美國輝門公司、日本日清紡株式會社、德國泰明頓摩擦材料集團等，這些企業(yè)由于引進了較為先進的技術、設備，管理水平、品牌知名度較高，且其外資股東與國際知名汽車制造企業(yè)原本就存在長期穩(wěn)定的合作關系，使其在國內(nèi)OEM市場上具備明顯競爭優(yōu)勢，占據(jù)較大的市場份額。

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