，京哈高鐵將全線貫通，東北將新增一條進出關用時最短的高鐵通道，京哈高鐵北京至沈陽、哈爾濱的通車時間最快可在2小時44分、4小時52分抵達。
北京至哈爾濱高鐵北京至承德段(以下簡稱京哈高鐵京承段)將于2021年1月22日開通運營。至此，京哈高鐵將全線貫通，東北將新增一條進出關用時最短的高鐵通道，京哈高鐵北京至沈陽、哈爾濱的通車時間最快可在2小時44分、4小時52分抵達。
京哈高鐵南起北京市朝陽區(qū)，向北途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市、鐵嶺市，吉林省四平市、長春市、松原市，終至黑龍江省哈爾濱市，全長1198公里，設計時速350公里。其中，沈陽至哈爾濱段于2012年12月1日開通運營，沈陽至承德段于2018年12月29日開通運營。此次開通的北京至承德段長192公里，設有北京朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。
據(jù)悉，京哈高鐵京承段開通運營首日，鐵路部門將安排開行動車組列車11對，之后每日開行動車組列車12對，初期運營時速300公里。同時，將嚴格落實各項措施，認真做好常態(tài)化疫情防控工作，為廣大旅客創(chuàng)造良好旅行環(huán)境。
京哈高鐵開通運營前，國鐵集團組織相關單位嚴格制定各項規(guī)定和標準，對京哈高鐵京承段各專業(yè)設備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備了開通運營條件。
京哈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要組成部分。此次京哈高鐵全線貫通，不僅為東北地區(qū)新增了一條進出關用時最短的高鐵通道，也將極大便利東北、華北地區(qū)人民群眾出行，進一步釋放進出關鐵路貨運能力，密切環(huán)渤海地區(qū)和東北老工業(yè)基地間的聯(lián)系，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展及推動京津冀協(xié)同發(fā)展、東北振興戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義。
“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程由12.1萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。2021年，國家鐵路預計投產(chǎn)新線3700公里左右，要扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，全面完成鐵路投資任務。
據(jù)了解，2020年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，較年初計劃增加719億元，其中基本建設投資完成5550億元以上，超過2019年水平;川藏鐵路雅安至林芝段2020年11月8日正式開工建設;全年新開工項目20個。
從經(jīng)營方面來說，國鐵集團鐵路經(jīng)營結(jié)果好于預期。2020年國家鐵路完成經(jīng)營總收入11344億元，其中運輸收入6501億元，較調(diào)整目標增收347億元;國家鐵路貨物發(fā)送量完成35.8億噸、同比增長4.1%;全年實現(xiàn)節(jié)支創(chuàng)效1130億元。
從政治層面來看，2021年鐵路工作將繼續(xù)堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會以及中央經(jīng)濟工作會議精神，以習近平總書記對鐵路工作的重要指示批示為根本遵循，落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，服務新發(fā)展格局。
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2021-2025年中國高鐵市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，高鐵市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，高鐵企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，高鐵行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些高鐵細分市場仍有...
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京哈高鐵全線貫通 高鐵行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 
