陜西首條國(guó)際全貨運(yùn)航線開通 陜西航空運(yùn)輸能力得到大幅提升

• 2021年1月22日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 628 36
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航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮

航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮演重要角色。

自2005年我國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模世界排名第二以來(lái)，經(jīng)過(guò)15年的接續(xù)奮斗，我國(guó)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了從航空運(yùn)輸大國(guó)向單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的“轉(zhuǎn)段進(jìn)階”。

1月16日上午10時(shí)15分，一架滿載高端電子產(chǎn)品的波音全貨運(yùn)航班從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往日本東京。該條航線由西咸新區(qū)空港新城聯(lián)合西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)開通，也是陜西省今年開通的首條國(guó)際全貨運(yùn)航線，西安國(guó)際航空樞紐輻射作用再次得到提升。

“十三五”期間，西咸新區(qū)空港新城加快構(gòu)建“空中絲綢之路”，進(jìn)一步完善航空物流網(wǎng)絡(luò)，提升航空運(yùn)力、提高空運(yùn)時(shí)效、降低運(yùn)輸成本，切實(shí)服務(wù)企業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從2016年至今，西安全貨運(yùn)航線已從5條增至35條，通達(dá)11個(gè)國(guó)家和地區(qū)的30個(gè)主要樞紐城市，形成了“向西開放、向東集散、輻射全球”的航空網(wǎng)絡(luò)格局。

目前，西咸新區(qū)空港新城臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益凸顯，已招引臨空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目77個(gè)，集聚市場(chǎng)主體8000余家，臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已突破110億元，形成臨空先進(jìn)制造業(yè)、航空總部經(jīng)濟(jì)、臨空高端服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)板塊。未來(lái)，西咸新區(qū)空港新城將繼續(xù)以“向西開放”為重點(diǎn)，不斷拓展直達(dá)歐美、中亞等地區(qū)航線，著力構(gòu)建“一帶一路”國(guó)際航空樞紐，努力打造全省對(duì)外開放的新窗口。

該航線預(yù)計(jì)全年可為西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)增加約5000噸的貨郵吞吐量，其中三星半導(dǎo)體(西安)有限公司通過(guò)該航線進(jìn)口貨量預(yù)計(jì)可達(dá)3000噸，可有效保障三星二期項(xiàng)目建設(shè)需求和陜西省大型出口加工制造企業(yè)產(chǎn)能升級(jí)。

隨著西安至東京全貨運(yùn)航線的開通、西安至首爾全貨運(yùn)航線的加密，打通了陜西至東亞各國(guó)的國(guó)際物流通道，有助于陜西乃至西北地區(qū)企業(yè)進(jìn)一步拓展東亞市場(chǎng)，促進(jìn)陜西與日、韓兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，提升陜西經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放度，助力陜西打造內(nèi)陸改革開放新高地。

回顧民航“十三五”的發(fā)展歷程，可以清晰地看到，我國(guó)民航市場(chǎng)空間越發(fā)廣闊，航空公司競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局日趨合理，空管服務(wù)能力穩(wěn)步提升，安全安保水平世界領(lǐng)先，技術(shù)保障水平顯著進(jìn)步，通用航空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展蓄勢(shì)待發(fā)、參與國(guó)際民航合作和交流程度愈加深入、民航自主創(chuàng)新發(fā)展體系初步形成。欲想知道中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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