車用半導(dǎo)體需求旺盛 國(guó)家為此加大半導(dǎo)體事業(yè)投入

• 2021年1月21日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 969 61
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受車用半導(dǎo)體供貨短缺影響，汽車廠商很難訂購(gòu)到足量的半導(dǎo)體元件。由此，許多廠商紛紛決定減產(chǎn)。日本汽車廠商中，豐田已經(jīng)宣布該公司位于美國(guó)南部得克薩斯州的工廠將會(huì)減產(chǎn)，本田也表示將減少該公司三重縣的鈴鹿制作所的產(chǎn)量，而日產(chǎn)方面則同樣宣布了將在神奈川縣的追濱

受車用半導(dǎo)體供貨短缺影響，汽車廠商很難訂購(gòu)到足量的半導(dǎo)體元件。由此，許多廠商紛紛決定減產(chǎn)。日本汽車廠商中，豐田已經(jīng)宣布該公司位于美國(guó)南部得克薩斯州的工廠將會(huì)減產(chǎn)，本田也表示將減少該公司三重縣的鈴鹿制作所的產(chǎn)量，而日產(chǎn)方面則同樣宣布了將在神奈川縣的追濱工廠減產(chǎn)的方針。此外，斯巴魯公司也正在研討減產(chǎn)一事。本田方面還表示，該公司位于北美的美國(guó)和加拿大的工廠以及中國(guó)的工廠也在預(yù)備減產(chǎn)的范圍之內(nèi)。其中，北美工廠的減產(chǎn)數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)數(shù)千輛。車用半導(dǎo)體之所以會(huì)出現(xiàn)供貨短缺，據(jù)悉與5G通信相關(guān)設(shè)備以及個(gè)人電腦、游戲機(jī)的需求增加有關(guān)。

半導(dǎo)體能夠控制電流和電壓，可用于生產(chǎn)多種產(chǎn)品和構(gòu)件。每臺(tái)燃油車平均要30個(gè)半導(dǎo)體配件，轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)、氣囊、導(dǎo)航、車窗控制等系統(tǒng)中均可見其身影。而高級(jí)車或是電動(dòng)汽車需要的半導(dǎo)體數(shù)量更多，達(dá)80多個(gè)。

芯片的短缺，中國(guó)汽車生產(chǎn)也受到影響。中國(guó)已具備成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。但芯片短缺，凸顯了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控的緊迫性和必要性，中國(guó)企業(yè)須奮力打破車用高精尖核心零部件受制于人的局面。

去年，中國(guó)政府把“科技自力自強(qiáng)”作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，為此大力增加對(duì)半導(dǎo)體事業(yè)的投入。在中國(guó)的新五年規(guī)劃中，中國(guó)開始轉(zhuǎn)向?qū)嵤﹦?chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)定了到2020年將中國(guó)研發(fā)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重從2015年的2.1%提高到2.5%的目標(biāo)。

隨著加快對(duì)技術(shù)自力更生的追求，中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)在加快芯片的自主研發(fā)。中國(guó)的半導(dǎo)體業(yè)2020年通過(guò)公募、私募以及資產(chǎn)出售已經(jīng)籌集將近380億美元的資金，是2019年總數(shù)的兩倍多。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車銷售2531.1萬(wàn)輛，雖然同比下降了1.9%，但銷售情況卻好于預(yù)期，銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。預(yù)計(jì)2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，汽車銷量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%左右。2020年，新能源汽車市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)，成為首個(gè)銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的汽車細(xì)分市場(chǎng)。2021年，新能源汽車銷量增速很可能超過(guò)30%，達(dá)到180萬(wàn)輛。

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著歷史性的變革，智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。這些需求驅(qū)動(dòng)著2021年車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的發(fā)展。2020年全球車用芯片產(chǎn)值可達(dá)186.7億美元;2021年將達(dá)到210億美元，年增長(zhǎng)率12.5%。

新能源汽車在中國(guó)發(fā)展迅猛，政府相關(guān)政策的鼓勵(lì)加上新冠肺炎疫情的影響，讓人們更有意愿考慮私家車輛，而新能源汽車將成為環(huán)保出行的首選，并且這一趨勢(shì)已經(jīng)從傳統(tǒng)的乘用車滲透到商用車領(lǐng)域。電氣化、安全性和自動(dòng)駕駛趨勢(shì)的發(fā)展將持續(xù)推動(dòng)車內(nèi)電子設(shè)備的增加。即便汽車市場(chǎng)沒有任何增量，每輛車內(nèi)的半導(dǎo)體含量也會(huì)有4到5倍的增量。欲想知道中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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