液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣制動效果是有限的，且對發(fā)動機(jī)有一定程度的損害。因此，對裝有液力機(jī)械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。
液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣制動效果是有限的，且對發(fā)動機(jī)有一定程度的損害。因此，對裝有液力機(jī)械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。
國內(nèi)液力緩速器行業(yè)比國外起步晚了許多，目前行業(yè)中還沒有統(tǒng)一的國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，國家對汽車緩速器產(chǎn)品的應(yīng)用僅限于交通部、建設(shè)部出臺的相關(guān)規(guī)章。因此行業(yè)內(nèi)各個生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)各不相同，產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊，行業(yè)發(fā)展需要進(jìn)一步規(guī)范。由于我國汽車工業(yè)以及道路交通的建設(shè)相對落后，車輛的載重能力、發(fā)動機(jī)功率和速度都不高，使用主制動(摩擦制動)基本能夠滿足汽車制動的安全要求，加上汽車消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力有限，購買力水平不高，因此各類汽車緩速器在國內(nèi)研制、生產(chǎn)和應(yīng)用較晚。目前，我國汽車緩速器安裝率普遍較低，在客車方面的安裝率在75%以上，但是在貨車方面的安裝率卻低于5%，遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國家的安裝率。
2016年，全球卡車和客車的總銷量達(dá)到700萬輛，中國客車和卡車銷量占到全球的近一半，國外液力緩速器安裝率高，其中，客車緩速器市場安裝率普遍在80%左右，卡車緩速器安裝率在30%左右，目前，全球汽車緩速器的市場規(guī)模約476億元。
在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，電渦流緩速器等汽車緩速器產(chǎn)品已被相關(guān)法律強(qiáng)制使用于公交巴士、旅游客車、中型和重型貨車等制動強(qiáng)度較大的各類重型車輛上，市場供求狀況穩(wěn)定，產(chǎn)品技術(shù)成熟，行業(yè)集中度高。目前，歐美發(fā)達(dá)國家在客車方面的汽車緩速器安裝率達(dá)到95%左右，在卡車方面的汽車緩速器安裝率在30%以上，汽車緩速器安裝率非常高。國外汽車緩速器的主要產(chǎn)品為電渦流緩速器和液力緩速器，它們根據(jù)各自所適用的工作環(huán)境分別主導(dǎo)各自的市場。
隨著我國行業(yè)政策的不斷完善、汽車行業(yè)的發(fā)展，以及安全意識的提升，液力緩速器的價值將越來越受到市場的認(rèn)可，我國汽車緩速器安裝率有望得到大幅提升。本報告對于液力緩速器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國液力緩速器行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。
欲了解關(guān)于液力緩速器行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國液力緩速器市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
2021-2026年中國液力緩速器市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展前景預(yù)測報告
液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣...
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全球汽車緩速器市場規(guī)模約476億元 2021中國液力緩速器市場運(yùn)營態(tài)勢分析 
