促進汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展 充電重卡或成行業(yè)未來趨勢

• 2021年1月13日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 521 28
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作為全球最大的重卡市場，雖然中國市場在2019年仍然保持了2%左右的增長率超出了市場的預(yù)期，但是較往年增速已經(jīng)明顯放緩：房地產(chǎn)新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長放緩，這使得重卡的需求明顯降低;同時國六標準的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發(fā)展

作為全球最大的重卡市場，雖然中國市場在2019年仍然保持了2%左右的增長率超出了市場的預(yù)期，但是較往年增速已經(jīng)明顯放緩：房地產(chǎn)新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長放緩，這使得重卡的需求明顯降低;同時國六標準的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發(fā)展情況，從而選擇延長車輛的持有時間。

截止到2020年6月，重卡生產(chǎn)企業(yè)公有28家。排名前三的企業(yè)為中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、陜西汽車集團有限責任公司。目前重卡行業(yè)集中度較高，頭部企業(yè)市占率高。在2019年，一汽解放依舊蟬聯(lián)銷量冠軍，東風汽車緊隨其后。而銷量前四名均超過了10萬輛，而且與后續(xù)企業(yè)差距明顯，前四名企業(yè)銷量之和達到了88.4萬輛，同比增長5.2%;而市占率達到75.3%。頭部企業(yè)組成的第一集團依舊對行業(yè)有著絕對的控制力，但徐工重卡、上汽紅巖等企業(yè)也展現(xiàn)出良好的成長性，未來或許給第一集團造成一定的沖擊。據(jù)統(tǒng)計，2019年中國重卡產(chǎn)量達119.3萬輛，同比2018年增長7.3%;重卡銷售量達117.4萬輛，同比2018年增長2.3%。

2020年7月，我國重卡市場整體銷量13.9萬輛，同比暴漲83.9%;中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國重卡市場整體銷量95.6萬輛，同比累計增長30.5%，比前6月漲幅擴大6.1個百分點。根據(jù)2015~2019年重卡月度銷量占比歷史數(shù)據(jù)，預(yù)計2020年重卡銷量有望突破140萬輛，再次刷新歷史記錄。

換電重卡領(lǐng)域一直被新能源行業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。目前，隨著換電重卡的優(yōu)勢逐漸凸顯，相關(guān)車企、動力電池企業(yè)和資本開始爭相布局這一領(lǐng)域。換電重卡的市場化正逐步提速，即將“起飛”。

一直以來，重卡都是國內(nèi)空氣污染的“主角”之一。以柴油重卡為例，依據(jù)中國移動源環(huán)境管理年報統(tǒng)計，目前柴油重卡雖然僅占汽車保有量的7.9%，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占到了排放總量的60.0%和84.6%，所造成的污染遠超過普通汽車。重卡成為機動車污染防治的重中之重，也是國家治污減霾的重點對象。近幾年，由于電動重卡可以使重卡的污染排放大幅降低，燃油卡車的電動化也引發(fā)相關(guān)部門關(guān)注。

2020年7月20日，工信部就《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》(征求意見稿)的編制工作召開會議，積極推動公共領(lǐng)域車輛電動化，促進汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。

在政策和市場的推動下，不少整車廠布局電動重卡。一汽解放、東風、比亞迪、中國重汽、華菱星馬、開沃新能源、北奔重汽、徐工、陜汽、大運、湖北三環(huán)等企業(yè)已布局;一些專用車、卡車領(lǐng)域的企業(yè)也不甘落后,都有電動重卡產(chǎn)品推出。換電重卡迎來發(fā)展良機。欲想知道中國重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風險預(yù)測，請點擊《2020-2025年中國重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風險預(yù)測報告》

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