日產(chǎn)汽車中國區(qū)最新消息：2020累計銷售145.67萬輛

• 2021年1月12日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1347 88
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日前，日產(chǎn)中國區(qū)公布了2020年12月及全年銷售數(shù)據(jù)。得益于市場對乘用車和輕型商用車需求的不斷增長，日產(chǎn)汽車中國區(qū)12月銷量為168,917臺，同比增長0.4%;1-12月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為1,456,738臺，同比下降5.8%。

日產(chǎn)汽車中國區(qū)2020累計銷售145.67萬輛

日前，日產(chǎn)中國區(qū)公布了2020年12月及全年銷售數(shù)據(jù)。得益于市場對乘用車和輕型商用車需求的不斷增長，日產(chǎn)汽車中國區(qū)12月銷量為168,917臺，同比增長0.4%;1-12月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為1,456,738臺，同比下降5.8%。

長城汽車銷量達111.15萬輛

日前，長城汽車公布了2020年銷量成績，2020年長城汽車銷量111.15萬輛，同比去年(106萬輛)勁增4.8%，連續(xù)五年銷量突破百萬輛，得益于旗下WEY品牌、哈弗品牌、長城皮卡、歐拉的強勁表現(xiàn)，長城汽車完成年銷量目標(biāo)107.7%。

哈弗品牌年銷量超75萬輛

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，作為長城汽車的銷量支柱，12月份，哈弗品牌銷量超10.54萬輛，同比增長34.6%。哈弗品牌年銷量超75萬輛，連續(xù)11年奪得中國SUV品牌銷量冠軍。

2019年5月6日，中國政府網(wǎng)正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，自2019年6月1日起施行，2001年公布的舊版辦法同時廢止。新版《辦法》消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙，規(guī)定拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。

此前，國家發(fā)改委等十部委于2019年1月29日發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，方案制定了六大措施促進汽車消費，第一項便是：有序推進老舊汽車報廢更新。其中明確，將按規(guī)定放開報廢汽車“五大總成”的再制造再利用，有條件的地方可對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主，給予適當(dāng)補助。

此次國家在政策層面親手去掉了對汽車“五大總成”再制造的限制，這對于目前仍然處在寒冬之中的中國汽車制造業(yè)將是一個巨大的利好，為汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動力。

再制造是指將舊的機電產(chǎn)品或者零部件利用先進的技術(shù)手段進行專業(yè)化的修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。雖然零部件再制造對大多數(shù)國人來說還是新生事物，但與傳統(tǒng)制造相比具有節(jié)能、節(jié)材的特點，屬于綠色制造范疇，是循環(huán)經(jīng)濟的重要內(nèi)容。

再制造產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)屬于新興產(chǎn)業(yè)，再制造可以實現(xiàn)節(jié)能減排之效，與制造新品相比，再制造可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。汽車、機電產(chǎn)品或零部件的再制造在更多有力的政策背景下，行業(yè)前景非常廣闊。

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