核心零部件約占建筑機器人成本的72%，其中伺服系統(tǒng)約占24%，減速器系統(tǒng)約占36%，控制系統(tǒng)約占12%，機械本體約占22%;其他外設約占6%。
建筑機器人由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)組成，分別對應控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本的72%，其中伺服系統(tǒng)約占24%，減速器系統(tǒng)約占36%，控制系統(tǒng)約占12%，機械本體約占22%;其他外設約占6%。
建筑業(yè)歷來是勞動密集型行業(yè)，自動化程度很低。實現(xiàn)更多生產(chǎn)的傳統(tǒng)解決方案是簡單地增加更多的工人。盡管許多其他行業(yè)的生產(chǎn)率大幅提高，但建筑業(yè)的生產(chǎn)率卻幾乎持平，因為直到最近還沒有開發(fā)或引進多少技術(shù)。
外資品牌壟斷的根源在于國產(chǎn)建筑機器人“核心零部件空心化”。我國工業(yè)化起步晚，技術(shù)水平落后，導致建筑機器人三大核心零部件技術(shù)缺失。且三大核心零部件技術(shù)含量高，進入壁壘嚴格，國內(nèi)企業(yè)不僅要面臨周期長、投入高、研發(fā)失敗等風險，而且國外品牌還有很大的降價空間，因此市場環(huán)境倒逼國內(nèi)建筑機器人廠商退出技術(shù)含量最高同時也是利潤率最高的上游市場，轉(zhuǎn)而投向附加值低的中下游市場，如本體生產(chǎn)商、系統(tǒng)集成商。
根據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)表明我國在減速器、伺服系統(tǒng)、控制器三大核心零部件的進口比例高達75%、80%、80%。由于三大核心零部件只能高度依賴進口，因此國內(nèi)的中下游廠商嚴重受制于人，基本完全喪失議價能力，導致企業(yè)生產(chǎn)成本畸高，甚至造成價格倒掛現(xiàn)象。其中減速器的技術(shù)難度最高、壟斷程度最高，目前國內(nèi)企業(yè)進口零部件無異于虎口奪食，企業(yè)往往要以高出國外廠商近3倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服電機。
資深分析師表示：“在建筑機器人行業(yè)的早期階段，有幾家公司提供產(chǎn)品出售或租賃。目前可供使用的機器人主要有拆除機器人、砌磚機器人、鉆孔機器人、3D打印機器人和鋼筋綁扎機器人，以及一些外骨骼和用于起重的輔助機器人。中型和大型建筑公司正開始采用這些機器人來解決與勞動力短缺、安全、速度、精度以及與建筑自動化和建筑信息建模（BIM）集成有關(guān)的問題?！?/p>
Tractica預測，對建筑機器人日益增長的興趣將推動市場收入從2018年的2270萬美元增加到2025年的2.26億美元。在此期間，全球?qū)⒉渴?000多臺建筑機器人，以執(zhí)行各種建筑和拆除任務。就單位出貨量而言，最大的市場將是建筑工地上使用的機器人助手，其次是基礎(chǔ)設施機器人、結(jié)構(gòu)機器人和精加工機器人。欲了解關(guān)于建筑機器人行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國建筑機器人行業(yè)競爭格局分析與未來發(fā)展趨勢預測研究報告》。
2021-2026年中國建筑機器人行業(yè)競爭格局分析與未來發(fā)展趨勢預測研究報告
建筑機器人由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)組成，分別對應控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本主要集中在核心零部件...
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