中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車(chē)組投用 十四五計(jì)劃開(kāi)工鐵路共1萬(wàn)公里左右

• 2020年12月21日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1007 64
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時(shí)速250公里 CR300型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟(jì)、海南東環(huán)等多條高鐵上線運(yùn)營(yíng)，至此時(shí)速160公里至350公里 “復(fù)興號(hào)”全系列動(dòng)車(chē)組投入使用，標(biāo)志著中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新邁出重要步伐，中國(guó)高鐵技術(shù)將持續(xù)領(lǐng)跑世界。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車(chē)組投用，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組已經(jīng)入駐西安動(dòng)車(chē)段，擔(dān)負(fù)即將開(kāi)通的銀西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)。年底，時(shí)速250公里 CR300型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟(jì)、海南東環(huán)等多條高鐵上線運(yùn)營(yíng)，至此時(shí)速160公里至350公里 “復(fù)興號(hào)”全系列動(dòng)車(chē)組投入使用，標(biāo)志著中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新邁出重要步伐，中國(guó)高鐵技術(shù)將持續(xù)領(lǐng)跑世界。

復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)多年科研攻關(guān)和實(shí)踐運(yùn)用形成了系列化產(chǎn)品。速度等級(jí)包括時(shí)速160公里、時(shí)速250公里和時(shí)速350公里，牽引動(dòng)力包括動(dòng)力集中式和動(dòng)力分散式，編組包括8輛至18輛等多種編組形式，可適應(yīng)零下40攝氏度高寒地區(qū)等各種運(yùn)用環(huán)境。配套智能高鐵建設(shè)，設(shè)計(jì)研制了京張、京雄智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析顯示：

“十三五”期間，國(guó)鐵集團(tuán)牽頭組織國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所形成創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，根據(jù)旅客和市場(chǎng)需求，采取正向設(shè)計(jì)的原則，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，取得了一系列重大突破。

2016年7月，兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在鄭徐高鐵成功開(kāi)展時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)綜合試驗(yàn);2017年6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被命名為“復(fù)興號(hào)”并在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng);2017年9月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹(shù)起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿;2019年12月，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組在京張高鐵上線運(yùn)營(yíng)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛;2020年5月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲全國(guó)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先獎(jiǎng)牌。

此外，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)“復(fù)興號(hào)”研發(fā)生產(chǎn)。“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國(guó)自主研發(fā)，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。動(dòng)車(chē)組安全性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等性能表現(xiàn)出世界一流卓越品質(zhì)。列車(chē)設(shè)計(jì)壽命提高到30年。全車(chē)部署2500余個(gè)檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障列車(chē)安全運(yùn)行。

截至目前，全路共配屬?gòu)?fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組1036組，已累計(jì)運(yùn)行8.36億公里，預(yù)計(jì)明年復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍將覆蓋各省市自治區(qū)。

計(jì)劃開(kāi)工鐵路共1萬(wàn)公里左右

“十四五”期間計(jì)劃新開(kāi)工城際和市域(郊)鐵路共1萬(wàn)公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小時(shí)出行圈和都市圈1小時(shí)通勤圈，軌道上的京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)要基本建成。

截至今年7月底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)14.14萬(wàn)公里，規(guī)模居世界第二，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程3.6萬(wàn)公里，居世界第一。龐大的路網(wǎng)規(guī)模，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力保障。人暢其行、貨暢其流，充滿了蓬勃發(fā)展的活力，我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)。

鐵路的快速發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)的升級(jí)和提高，正是因?yàn)殍F路人一直以來(lái)的堅(jiān)持和奮斗才使得那么多的難關(guān)得以順利度過(guò)。無(wú)論是川藏線的順利開(kāi)通還是冰凍地區(qū)的技術(shù)攻克都代表著鐵路人不屈不撓的精神和力爭(zhēng)上游的勁頭。在繼續(xù)加快建設(shè)鐵路強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程里，也應(yīng)該始終秉持這種刻苦鉆研，求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，讓專業(yè)技術(shù)成為鐵路事業(yè)進(jìn)步的有力抓手。發(fā)揮高精尖技術(shù)人才力量，為建設(shè)現(xiàn)代化的鐵路運(yùn)輸體系添磚加瓦。

想了解更詳實(shí)的中國(guó)高鐵行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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  2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  高鐵行業(yè)研究報(bào)告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...

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