蔚藍鋰芯前三季度盈利過億 主要貢獻就在于鋰電池業(yè)務(wù)

• 2020年12月15日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 577 32
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易主、轉(zhuǎn)型、更名，動作頻頻的蔚藍鋰芯大規(guī)模擴產(chǎn)。12月13日晚，蔚藍鋰芯發(fā)布對外投資公告，擬投資12.56億元擴建鋰離子電池項目，由其全資子公司江蘇天鵬電源有限公司(簡稱“天鵬電源”)實施。

蔚藍鋰芯前三季度盈利過億

易主、轉(zhuǎn)型、更名，動作頻頻的蔚藍鋰芯大規(guī)模擴產(chǎn)。12月13日晚，蔚藍鋰芯發(fā)布對外投資公告，擬投資12.56億元擴建鋰離子電池項目，由其全資子公司江蘇天鵬電源有限公司(簡稱“天鵬電源”)實施。項目建成達產(chǎn)后，公司將新增鋰電池年產(chǎn)能超3億顆，年產(chǎn)能將達到7億顆。據(jù)悉，今年前三季度，蔚藍鋰芯盈利過億，主要貢獻就在于鋰電池業(yè)務(wù)。公司稱，其已成長為國內(nèi)工具類鋰離子電池領(lǐng)軍品牌。除了新能源電池，在金屬物流配送等業(yè)務(wù)板塊，蔚藍鋰芯也形成了競爭力，持續(xù)推動公司穩(wěn)步前行。蔚藍鋰芯產(chǎn)業(yè)布局緊鑼密鼓，截至目前，已經(jīng)完成了金屬物流配送、LED芯片、新能源鋰電池三駕馬車的產(chǎn)業(yè)布局。

鋰電池的生產(chǎn)工藝比較復雜，大致可分為極片制作、電池單元(電芯)制作和電池組裝三個工段。極片制作包括制漿、涂覆、輥壓、分切、極耳成型等工序，是鋰電池制造的基礎(chǔ)，因此對設(shè)備的性能、精度、穩(wěn)定性和自動化水平有較高的要求。

鋰電設(shè)備對鋰電池性能和成本有重大影響，是決定因素之一。鋰電池生產(chǎn)工藝較長，生產(chǎn)過程有50多道工序，相應(yīng)需要50多種設(shè)備來完成各道工序的制造。工藝環(huán)節(jié)決定了鋰電池設(shè)備龐雜，專用性強。

國外設(shè)備研發(fā)起步早，設(shè)備精度高、自動化程度高、性能優(yōu)越，但其在電池型號變換方面有較大的局限性，設(shè)備適用范圍窄，與國內(nèi)較為頻繁更換電池型號的生產(chǎn)方式不太符合。國內(nèi)設(shè)備針對中國電池生產(chǎn)的工藝特點而研發(fā)制造，適應(yīng)性強，性價比優(yōu)勢明顯。

鋰電池專用設(shè)備制造行業(yè)是一個非標準化行業(yè)，設(shè)備的性能需要根據(jù)客戶生產(chǎn)工藝的改變進行不斷的改進，國內(nèi)廠商能夠充分滿足客戶的生產(chǎn)工藝需求。國內(nèi)設(shè)備制造廠商在設(shè)備發(fā)生故障時可以第一時間趕到現(xiàn)場，大限度為客戶減少停產(chǎn)帶來的損失。隨著國產(chǎn)鋰電設(shè)備技術(shù)水平的提升，將進一步縮小與進口設(shè)備在產(chǎn)品質(zhì)量上的差距，國產(chǎn)設(shè)備的性價比優(yōu)勢和對進口設(shè)備的替代效應(yīng)會越來越明顯。

雖然國產(chǎn)化鋰電設(shè)備已經(jīng)取得巨大成績，但目前為止國產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平還相對較弱，自動化程度不高，部分大型電池廠商仍需要進口國外設(shè)備。隨著動力鋰電池成為鋰電池發(fā)展的重心，鋰電設(shè)備的自動化和智能化成為必然要求。因為只有不斷下降的新能源汽車價格才能促進消費，這也就決定了新能源汽車的大發(fā)展必然要伴隨著動力電池成本的不斷下降。動力電池成本的下降不外乎兩條路徑，一是采用新的材料體系，提高能量密度。二是通過大規(guī)模生產(chǎn)來獲取規(guī)?；?yīng)，降低成本。從目前電池材料的發(fā)展來看，開發(fā)新的電池材料體系困難較大。通過大規(guī)模生產(chǎn)獲取規(guī)模效應(yīng)來降低成本是最為現(xiàn)實的路徑。根據(jù)評估，在整個動力電池的成本中有70%是可以通過規(guī)?；瘉斫档偷摹＿@也部分解釋了為何特斯拉要投資50億美元建超級工廠。全自動化和智能化的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備將在保證鋰電池生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，使生產(chǎn)出的鋰電池具有較好的一致性，高可靠的安全性能和直通良率，從而降低生產(chǎn)成本。這對鋰電池制造設(shè)備的提出了更高要求。未來設(shè)備廠商需要聯(lián)合電池廠商共同打造自動化、智能化的生產(chǎn)線。

而近幾年，我國鋰電池及其負極材料回收再利用產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模急速擴大，由2016年的3.62億元到2019年的8.73億元，短短四年時間，增加了5.11億元，增長140.98%。隨著下游行業(yè)的更新?lián)Q代，特別是新能源汽車鋰電池報廢量的增加，行業(yè)市場規(guī)模進一步擴大。

未來幾年，我國動力電池企業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化，且動力電池對負極材料的需求量遠大于3C數(shù)碼電池，人造石墨的應(yīng)用比例會越來越高。受廣大應(yīng)用前景吸引，多家負極材料企業(yè)加大產(chǎn)能擴產(chǎn)，且有一批新進入企業(yè)進入。未幾年年，負極材料市場競爭將進一步加劇，低端重復產(chǎn)能將被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展，市場集中度將有所提高。預計到2025年鋰電池負極材料市場需求量將會達到46.92萬噸。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報告《2020-2025年鋰電池市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》數(shù)據(jù)顯示

圖表：2016-2019年我國鋰電池出貨量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

圖表：2016-2019年我國鋰電池回收量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對于負極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視?？赡芤驗樨摌O石墨很便宜，所以大家覺得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問題，但回收負極材料后生成具有高導電性的石墨烯材料，在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負極的回收或會成為企業(yè)的重視方向之一。

二、市場規(guī)模

圖表：2016-2019年鋰電池及其負極材料回收再利用產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

欲了解關(guān)于鋰電池市場具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報告《2020-2025年鋰電池市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》。

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