中國(guó)汽車(chē)的保有量已達(dá)2.75億輛 國(guó)家支持建設(shè)規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)體系

• 2020年12月14日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1069 68
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2020年底成為世界上規(guī)模最大的汽車(chē)保有國(guó)，特別是新能源汽車(chē)行業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始起到全球引領(lǐng)的地位。截至目前，中國(guó)汽車(chē)的保有量已達(dá)2.75億輛，總體水平與保有量第一的美國(guó)相當(dāng)。但與此同時(shí)，現(xiàn)在二手車(chē)交易混亂現(xiàn)象頻出，《二手車(chē)流通管理辦法》已不能滿足二手車(chē)市場(chǎng)的管理

今年疫情影響世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重，而中國(guó)控制良好，率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2020年底成為世界上規(guī)模最大的汽車(chē)保有國(guó)，特別是新能源汽車(chē)行業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始起到全球引領(lǐng)的地位。截至目前，中國(guó)汽車(chē)的保有量已達(dá)2.75億輛，總體水平與保有量第一的美國(guó)相當(dāng)。但與此同時(shí)，現(xiàn)在二手車(chē)交易混亂現(xiàn)象頻出，《二手車(chē)流通管理辦法》已不能滿足二手車(chē)市場(chǎng)的管理要求。

商務(wù)部支持二手車(chē)市場(chǎng)體系發(fā)展

二手車(chē)雖然車(chē)價(jià)便宜、不用繳納購(gòu)置稅、購(gòu)買(mǎi)高額新車(chē)保險(xiǎn)等價(jià)錢(qián)優(yōu)勢(shì)，但是市場(chǎng)上卻同樣存在著一些不良車(chē)商，用重大事故車(chē)、火燒水泡車(chē)充當(dāng)“精品車(chē)”來(lái)賣(mài)，欺騙消費(fèi)者。

對(duì)此，商務(wù)部表示，國(guó)家支持建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一、公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的二手車(chē)市場(chǎng)體系，鼓勵(lì)發(fā)展專(zhuān)業(yè)化、品牌化、連鎖化的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、拍賣(mài)流通模式。

根據(jù)中研普華出版告《2020-2025年二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析顯示：

目前，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易不規(guī)范、不誠(chéng)信、信息不透明、損害消費(fèi)者權(quán)益等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，部分地方出臺(tái)的“土政策”也影響了二手車(chē)市場(chǎng)主體經(jīng)營(yíng)發(fā)展，有必要予以規(guī)范。

商務(wù)部指出，從政府監(jiān)管來(lái)看，二手車(chē)流通管理涉及商務(wù)、公安、生態(tài)環(huán)境、稅務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管等多個(gè)部門(mén)、多部法律法規(guī)。

下一步，國(guó)務(wù)院相關(guān)部門(mén)將繼續(xù)做好二手車(chē)流通領(lǐng)域的“放管服”改革，修訂包括《二手車(chē)流通管理辦法》在內(nèi)的立法規(guī)章，完善二手車(chē)流通管理，規(guī)范二手車(chē)經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)二手車(chē)自由流通，便利二手車(chē)交易，繁榮二手車(chē)市場(chǎng)。

中國(guó)成汽車(chē)工業(yè)推動(dòng)者

在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中國(guó)市場(chǎng)成為了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)者。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，汽車(chē)銷(xiāo)量2247萬(wàn)輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。

值得一提的是，11月份，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，11月份，新能源批發(fā)銷(xiāo)量18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%;零售銷(xiāo)量16.9萬(wàn)輛，同比增速136.5%，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主力帶動(dòng)者。

新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)將在2～3年后完全退出。在油電價(jià)差下，新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)全面超越燃油車(chē)。

隨著后期新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的取消，國(guó)內(nèi)也將會(huì)迎來(lái)無(wú)補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)平價(jià)購(gòu)車(chē)。補(bǔ)貼也不再是購(gòu)車(chē)的主要?jiǎng)恿?，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也已進(jìn)入良性循環(huán)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)行業(yè)，才算是真正的良性發(fā)展。

想了解更詳實(shí)的二手車(chē)行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)二手車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析二手車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深度的...

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