2020電動自行車營業(yè)收入759.9 億元 中國電動自行車市場投資前景分析

• 2020年12月9日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1301 85
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新國標下的“換機潮”，為電動自行車行業(yè)帶來千億藍海;受到疫情的影響，國內(nèi)電動自行車行業(yè)迎來出海新契機;而共享浪潮蔓延到電動自行車領(lǐng)域，也為行業(yè)醞釀更大的變局。

電動自行車在新能源大潮下迅速占據(jù)底層生態(tài)。經(jīng)過20多年的發(fā)展，在“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，發(fā)端于“草根”的電動自行車行業(yè)已然進入行業(yè)洗牌的深水期。

據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站，2020 年 1-10 月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量 3576.1 萬輛，同比增長 21.9%;電動自行車完成產(chǎn)量 2548.0 萬輛，同比增長 33.4%。其中，10 月當月，全國兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量 361.4 萬輛，同比增長 42.2%;電動自行車完成產(chǎn)量 249.9 萬輛，同比增長 29.9%。

效益情況方面，2020 年 1-10 月，全國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入 1419.3 億元，同比增長 16.8%，實現(xiàn)利潤總額 58.8 億元，同比增長 25.1%。

其中，電動自行車營業(yè)收入 759.9 億元，同比增長 26.9%，實現(xiàn)利潤總額 30.0 億元，同比增長 30.5%。

根據(jù)中研普華出版告《2020-2025年電動自行車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析顯示：

新國標下的“換機潮”，為電動自行車行業(yè)帶來千億藍海;受到疫情的影響，國內(nèi)電動自行車行業(yè)迎來出海新契機;而共享浪潮蔓延到電動自行車領(lǐng)域，也為行業(yè)醞釀更大的變局。

國內(nèi)鋰電化開啟新藍海

電動自行車在我國有二十多年的發(fā)展歷史，主要分為三大階段。一是2000-2013年，全國電動自行車產(chǎn)量從29萬輛增長到3695萬輛，年復(fù)合增長率達到34.21%，在這一時期，行業(yè)參與者眾多，技術(shù)水平大幅提高。但在隨后的三年，行業(yè)由高速發(fā)展進入整合階段，產(chǎn)量也略有下降。

2018年開始，隨著新國標的落地，國內(nèi)電動自行車行業(yè)迎來規(guī)范化的時代，電動自行車產(chǎn)量開始恢復(fù)增長，2019年全國電動自行車產(chǎn)量達到3609.3萬輛，保有量超過3億輛。今年上半年，我國電動自行車產(chǎn)量實現(xiàn)1170萬輛，較2019年同期增長10.3%。

新國標對車速、車重、電壓、功率都有新的要求，電動自行車最高車速不超過25km/h，整車質(zhì)量不超過55kg，而傳統(tǒng)的鉛酸電池的重量在16-30kg，體積較大，鋰電池重量僅為2-6kg。

由于鋰電池在能量密度、循環(huán)次數(shù)、便攜性、工作環(huán)境等參數(shù)優(yōu)勢明顯，自推出以來，其滲透率持續(xù)提升。根據(jù)《2019年中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，2010年鋰電池進入電動自行車市場，2019年滲透率超過13%。

作為新國標的起草單位，新日股份早在2018年便開始為鋰電化做準備。其新聞發(fā)言人、董事會辦公室主任陳開亞在接受時代財經(jīng)采訪時表示，新國標的出臺是國家對電動自行車出行的安全和規(guī)范性要求，是利民的一項政策，消費者和電動車廠商都應(yīng)該且必須去遵守和執(zhí)行。

想了解更詳實的電動自行車行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2020-2025年電動自行車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》

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