超千萬人正承受60分鐘以上極端通勤 智慧交通行業(yè)前景展望

• 2020年12月5日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1497 99
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中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院4日發(fā)布《全國主要城市通勤時耗監(jiān)測報告》，計算了36個城市的單程平均通勤時耗、城市45分鐘通勤可達人口比重、單程超過60分鐘通勤人口比重。

超千萬人正承受60分鐘以上極端通勤

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院4日發(fā)布《全國主要城市通勤時耗監(jiān)測報告》，計算了36個城市的單程平均通勤時耗、城市45分鐘通勤可達人口比重、單程超過60分鐘通勤人口比重。

數(shù)據(jù)顯示，4個超大城市的平均通勤距離為9.3公里，而北京的平均通勤距離則達到11.1公里?！秷蟾妗贩Q，北京通勤時耗47分鐘，是全國唯一單程平均通勤時耗超過45分鐘的城市。

近年來，我國城市軌道交通獲得長足發(fā)展，線路長度、機車數(shù)量、客運數(shù)量等指標都有大幅增長，我國已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場，經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設(shè)規(guī)模逐步擴大。未來五年我國軌道交通行業(yè)將迎來建設(shè)高峰。

隨著城市化進程的加快，軌道交通的市場化改革也將不斷深入，投資主體與融資渠道都將逐步實現(xiàn)多元化，以政府引導、產(chǎn)業(yè)化運作的市政公用設(shè)施經(jīng)營管理體制將逐步建立。

交通運輸作為我國的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟發(fā)展、促進民生改善的艱巨任務(wù)。其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側(cè)停車收費系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場系統(tǒng)"發(fā)展的關(guān)鍵。沒有信息化就沒有交通運輸現(xiàn)代化，智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》顯示：

2020智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎(chǔ)上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計算機技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，將“人、車、路、環(huán)境等”有機結(jié)合起來，更加強調(diào)協(xié)同運作、個性化和智能化運作。智慧交通充分運用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并融入人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來實現(xiàn)人、車輛和環(huán)境協(xié)同，緩解交通問題，節(jié)約人力成本;同時智慧交通基于用戶群體建模及大數(shù)據(jù)引擎，能夠為個人提供個性化服務(wù)，提升出行體驗。此外，智慧交通在協(xié)助社會治安治理方面也起到越來越重要作用。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。

《交通強國建設(shè)綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達到840億元左右。

欲了解關(guān)于中國智慧交通行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》。

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  2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告

  智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術(shù)，根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運輸體系...

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