國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟，進(jìn)入11月以來，受疫苗利好、美元疲軟等因素的影響，國際油價暴漲了30%，布倫特原油、WTI原油價格均創(chuàng)下3月以來的新高。隨著國際油價的飆漲，國據(jù)機(jī)構(gòu)測算，汽柴油零售價或創(chuàng)下年內(nèi)最大漲幅。按照私家車50L的油箱測算，加滿一箱油需要1
12月3日，油價或創(chuàng)年內(nèi)最大漲幅。國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟，進(jìn)入11月以來，受疫苗利好、美元疲軟等因素的影響，國際油價暴漲了30%，布倫特原油、WTI原油價格均創(chuàng)下3月以來的新高。隨著國際油價的飆漲，國據(jù)機(jī)構(gòu)測算，汽柴油零售價或創(chuàng)下年內(nèi)最大漲幅。按照私家車50L的油箱測算，加滿一箱油需要多花近10元錢。
根據(jù)中研普華《2020-2025年中國汽油行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》分析：
整體來看，近期國際油價走勢強(qiáng)勁，本輪國內(nèi)成品油零售價上調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈。截至12月1日(本輪調(diào)價周期的第八個工作日)，參考原油品種均價為46.60美元/桶，變化率為9.35%，對應(yīng)的汽柴油的零售價應(yīng)上調(diào)240元/噸，折合升價，0號柴油每升上漲0.21元，92號汽油每升上漲0.21元。
此輪國內(nèi)成品油調(diào)價對應(yīng)的理論上調(diào)幅度約為250元/噸。如果這250元的調(diào)升正式落地，將是年內(nèi)最大幅度的油價上調(diào)。按照私家車50L的油箱測算，需要多花費(fèi)近10元錢。
下周OPEC會議或更傾向于延長減產(chǎn)協(xié)議三個月，石油供應(yīng)減少或?qū)⒅斡蛢r進(jìn)一步上漲。也就是說，下周成品油大概率將迎來“二連漲”，且漲幅可能比當(dāng)前190元/噸的預(yù)期值還要高。
若2日油價上調(diào)后，2020年國內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲五跌十二擱淺”的格局，下一輪調(diào)價窗口將于2020年12月17日24時開啟。
國際主力原油期貨的遠(yuǎn)期曲線發(fā)生了關(guān)鍵性變化，曲線的大部分都呈現(xiàn)“遠(yuǎn)期價格小于即期價格”的結(jié)構(gòu)，可能預(yù)示著全球石油供應(yīng)偏向吃緊，油價還有上漲的可能。
OPEC+減產(chǎn)存在變數(shù)
今年二季度，受疫情影響，國際原油價格深度下挫，一度出現(xiàn)負(fù)值，各產(chǎn)油國經(jīng)濟(jì)狀況惡化。為了穩(wěn)定油價，OPEC+在上半年達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議。該協(xié)議規(guī)定，今年5—6月，OPEC+減產(chǎn)970萬桶/日;今年7—12月，減產(chǎn)770萬桶/日;明年1—4月，減產(chǎn)580萬桶/日。然而，四季度以來，西歐疫情反復(fù)，為了控制疫情，各國重新實(shí)行封國措施，這導(dǎo)致成品油消費(fèi)再次收縮。OPEC11月月報預(yù)估，今年全球原油需求量為9001萬桶/日，較10月報告下調(diào)28萬桶/日。與此同時，該報告預(yù)估，明年全球原油消費(fèi)量為9626萬桶/日，較10月報告下調(diào)58萬桶/日。
全球原油供應(yīng)過剩問題加劇，市場普遍認(rèn)為，為了穩(wěn)定油價，OPEC+將維持目前減產(chǎn)額度至明年一季度，甚至明年上半年。但本周一，在OPEC+部長級會議的前期會議JMMC會議上，各國并沒有對減產(chǎn)達(dá)成一致。目前，包括沙特和俄羅斯在內(nèi)的多數(shù)產(chǎn)油國支持維持目前的減產(chǎn)力度至明年一季度，而阿聯(lián)酋和哈薩克斯坦持反對意見，部分國家也對減產(chǎn)配額分配表示不滿，這導(dǎo)致減產(chǎn)存在一定不確定性。
目前來看，維持減產(chǎn)力度至明年一季度是市場的普遍預(yù)期。由于市場對這一利多已經(jīng)反應(yīng)得較為充分，即使OPEC+最終延長減產(chǎn)期限至明年一季度，油價也難有進(jìn)一步提振，除非OPEC+超預(yù)期延長減產(chǎn)期限或者加大減產(chǎn)力度，而這種可能性極低。
當(dāng)前國際油市仍難以捉摸，如果明年1月世界主要產(chǎn)油國們再次增加石油供應(yīng)，國際油價可能逆轉(zhuǎn)近1個月來積累的走強(qiáng)勢頭，轉(zhuǎn)而大跌。
但總體而言，隨著疫苗發(fā)揮作用，全球經(jīng)濟(jì)加速復(fù)蘇，各國石油需求也將重新上漲，這也將對國際油價起到一定的支撐作用。因此，未來國內(nèi)的成品油可能會逐漸恢復(fù)到以往的水平。
想了解更詳實(shí)的中國汽油行業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國汽油行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》
2020-2025年中國汽油行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
汽油研究報告對汽油行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的汽油資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提...
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2油價2020年第五次下調(diào) ?油價還會繼續(xù)下調(diào)嗎?
3國內(nèi)油價2020年第五次下調(diào)窗口 國際油價未來走勢變數(shù)較大
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