滴滴加碼社區(qū)團(tuán)購 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年11月26日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1206 78
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據(jù)悉，滴滴對橙心優(yōu)選、小桔車服進(jìn)行了一系列人事調(diào)整。調(diào)整包括:小桔有車總經(jīng)理及車服產(chǎn)品負(fù)責(zé)人劉楊調(diào)至橙心優(yōu)選事業(yè)部，擔(dān)任產(chǎn)品體驗(yàn)及用戶、商城運(yùn)營負(fù)責(zé)人;車服戰(zhàn)略及二手車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人符苑寧將接替劉楊負(fù)責(zé)小桔有車;車服技術(shù)及小桔養(yǎng)車負(fù)責(zé)人顧海杰將接替劉楊負(fù)C

據(jù)悉，滴滴對橙心優(yōu)選、小桔車服進(jìn)行了一系列人事調(diào)整。調(diào)整包括:小桔有車總經(jīng)理及車服產(chǎn)品負(fù)責(zé)人劉楊調(diào)至橙心優(yōu)選事業(yè)部，擔(dān)任產(chǎn)品體驗(yàn)及用戶、商城運(yùn)營負(fù)責(zé)人;車服戰(zhàn)略及二手車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人符苑寧將接替劉楊負(fù)責(zé)小桔有車;車服技術(shù)及小桔養(yǎng)車負(fù)責(zé)人顧海杰將接替劉楊負(fù)責(zé)車服產(chǎn)品工作，三人均向滴滴高級副總裁、橙心優(yōu)選事業(yè)部 CEO、車主服務(wù)公司總經(jīng)理陳汀匯報(bào)。

今年6月，滴滴開始在成都試水“橙心優(yōu)選”業(yè)務(wù)，主打低于市場價(jià)的秒殺產(chǎn)品，吸引大量團(tuán)長入駐，平日主要通過微信群來傳播和推廣當(dāng)日的低價(jià)商品。滴滴方面表示，和跑腿、貨運(yùn)等新項(xiàng)目類似，橙心優(yōu)選也是后疫情時(shí)代滴滴對用戶需求的嘗試探索之一。

今年9月，滴滴旗下社區(qū)團(tuán)購項(xiàng)目“橙心優(yōu)選”的獨(dú)立App正式上線，用戶進(jìn)入App后需要選擇自提點(diǎn)方可進(jìn)行購物，用戶購買商品后，可在次日的16點(diǎn)到自提點(diǎn)提貨。

眾所周知，網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。

多年來，中國的網(wǎng)約車市場快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：我國網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營成本，未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》

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