2020電動客車融資租賃行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年10月28日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 235 7
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汽車融資租賃，涉及到汽車廠商，銀行，保險(xiǎn)公司，加盟商和客戶的多方面緊密合作。形成包括本公司在內(nèi)的六方金融網(wǎng)絡(luò)，最終達(dá)到六方共贏。客戶提出融資租賃要求，本公司作為金融平臺提供客戶指定車輛

汽車融資租賃，涉及到汽車廠商，銀行，保險(xiǎn)公司，加盟商和客戶的多方面緊密合作。形成包括本公司在內(nèi)的六方金融網(wǎng)絡(luò)，最終達(dá)到六方共贏?？蛻籼岢鋈谫Y租賃要求，本公司作為金融平臺提供客戶指定車輛，同時(shí)客戶只需按照合同按月交付租金，既可享用高級汽車服務(wù)。其工作流程：通過與銀行和加盟商的資金融合，向汽車廠商購買客戶指定汽車，加以保險(xiǎn)公司配合，滿足客戶的購車需求，并收取租金以回報(bào)銀行和加盟商。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國電動客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報(bào)告》

2020電動客車融資租賃行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。通俗來說，是一種新型的大額分期購車方式。汽車融資租賃模式，最初形成于上世紀(jì)80年代中期。

新能源汽車回應(yīng)全球能源和環(huán)境系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。2019年上半年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.4億輛，新登記汽車1242萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?408萬人。截至2019年6月，全國汽車保有量達(dá)2.5億輛，私家車達(dá)1.98億輛。汽車新注冊登記1242萬輛，與2018年同期相比，減少139萬輛。

全國66個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等11個(gè)城市超過300萬輛。載貨汽車保有量達(dá)2694萬輛，上半年新注冊登記量創(chuàng)歷史新高。新能源汽車保有量達(dá)344萬輛。

近年來，新能源車發(fā)展迅猛，一系列補(bǔ)貼政策推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。據(jù)悉，2019年3月26日，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。2019年補(bǔ)貼政策從當(dāng)日(3月26日)起實(shí)施，3月26日至6月25日為過渡期。

按照2020年以后補(bǔ)貼退出的制度安排，為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當(dāng)前整車綜合成本下降的比例基本適應(yīng)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續(xù)5個(gè)月同比下滑。

2019年11月，中國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產(chǎn)銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。

近年來，世界各國政府都在積極鼓勵新能源汽車的發(fā)展，但由于新能源汽車車輛購置價(jià)格高、使用成本極高，導(dǎo)致新能源客車至今仍未普及，電動客車融資租賃的興起將會是新能源汽車走向終端的一個(gè)非常有利的推手和路徑，但在動力客車融資租賃的各種模式中，由于電池成本過高，補(bǔ)貼力度仍然不夠等因素，導(dǎo)致目前電池租賃模式仍未興起。隨著相關(guān)政策的逐漸出臺，動力客車融資租賃行業(yè)必將出現(xiàn)較快發(fā)展。伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)競爭也日趨激烈，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動客車融資租賃市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，電動客車融資租賃企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，電動客車融資租賃行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些電動客車融資租賃細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對電動客車融資租賃行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出電動客車融資租賃行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場研究資料和商業(yè)競爭情報(bào);為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

更多電動客車融資租賃行業(yè)最新情況可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國電動客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報(bào)告》。

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