中國(guó)空間站拒絕美國(guó)是什么原因？2020年中國(guó)航天航空工程行業(yè)未來投資分析

• 2020年10月27日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 909 56
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其實(shí)呢，這則新聞并不“新”，也不是網(wǎng)友猜測(cè)的為了“解氣”而不合作，實(shí)際上，是因?yàn)槊绹?guó)團(tuán)隊(duì)參與申報(bào)的項(xiàng)目在科學(xué)價(jià)值和技術(shù)層面沒達(dá)標(biāo)。是的，真相就是如此簡(jiǎn)單。拒絕你，是因?yàn)檫@次你真的不行。

中國(guó)空間站拒絕美國(guó)

“系統(tǒng)提醒，中國(guó)拒絕了您的好友請(qǐng)求。”26日，一則“中國(guó)空間站將美國(guó)拒之門外”的消息在微博傳開。有網(wǎng)友看后調(diào)侃稱，此舉“揚(yáng)眉吐氣”，報(bào)了當(dāng)年“中國(guó)申請(qǐng)加入國(guó)際空間站被美國(guó)拒絕”的仇，讓你當(dāng)初“愛答不理”，現(xiàn)在的我“高攀不起”。其實(shí)呢，這則新聞并不“新”，也不是網(wǎng)友猜測(cè)的為了“解氣”而不合作，實(shí)際上，是因?yàn)槊绹?guó)團(tuán)隊(duì)參與申報(bào)的項(xiàng)目在科學(xué)價(jià)值和技術(shù)層面沒達(dá)標(biāo)。是的，真相就是如此簡(jiǎn)單。拒絕你，是因?yàn)檫@次你真的不行。

被問及“選項(xiàng)目時(shí)有沒有排斥來自美國(guó)的項(xiàng)目”，中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平直言：“我們沒有排斥任何國(guó)家，也沒有限定任何范圍，有美國(guó)團(tuán)隊(duì)參與申報(bào)的項(xiàng)目。從科學(xué)價(jià)值和技術(shù)考量來講，美國(guó)的項(xiàng)目沒達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。”

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)航天航空工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

2020年航空零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析

航空零部件按照材質(zhì)的不同，航空零部件可由金屬材料(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結(jié)構(gòu)鋼、高溫合金等)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等)加工而成。圍繞航空零部件的高強(qiáng)度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復(fù)合材料在機(jī)身加強(qiáng)框、機(jī)翼翼梁和加強(qiáng)肋等零部件的制造中得到廣泛應(yīng)用。基礎(chǔ)板材、型材和管材經(jīng)鈑金零件成形(熱成型、彎壓等)、機(jī)械加工(切削等)后再經(jīng)特殊工藝處理加工成為飛機(jī)零部件。一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬個(gè)零件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，在國(guó)家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，航空零部件制造具有廣闊的市場(chǎng)前景。

航空零部件制造是整個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分。2015年5月19日，"中國(guó)制造2025"規(guī)劃發(fā)布，在新常態(tài)的語境下，國(guó)家把目光再次聚焦到工業(yè)實(shí)體。無論是德國(guó)的"工業(yè)4.0"還是"中國(guó)制造2025"，智能化、柔性化、信息化只是一個(gè)手段，打造產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才是最本質(zhì)的內(nèi)核。

航天工程未來發(fā)展趨勢(shì)

隨著航空航天制造業(yè)的不斷發(fā)展，葉片、盤軸、機(jī)匣等主要結(jié)構(gòu)件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問題一直是企業(yè)研究的主題。航空航天企業(yè)中高性能刀具的使用，使航空制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)迅猛發(fā)展，但是買好刀具容易，用好刀具很難。航空制造業(yè)刀具降本增效研究成為當(dāng)務(wù)之急。

航空航天零部件不僅采用了很多新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料，而且零件構(gòu)型復(fù)雜，剛性較差，這些因素促使發(fā)動(dòng)機(jī)等零件機(jī)械加工必須大量使用高性能的標(biāo)準(zhǔn)刀具和專用刀具進(jìn)行加工。

2018年，國(guó)內(nèi)航空航天專用刀具市場(chǎng)規(guī)模為142.94億元，同比增長(zhǎng)31%左右。航空航天刀具市場(chǎng)主要還是被國(guó)外的廠家所占領(lǐng)，如瑞典、以色列、美國(guó)等，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域90%以上都是使用進(jìn)口刀具，國(guó)產(chǎn)刀具很少。在飛機(jī)領(lǐng)域情況稍好一些，這兩年國(guó)產(chǎn)刀具開始占領(lǐng)市場(chǎng)。刀具作為一種耗材，不能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，對(duì)國(guó)家安全造成了很大的威脅。航空航天刀具大量依賴進(jìn)口，將會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)性和戰(zhàn)略性隱患。所以，國(guó)產(chǎn)刀具必須重視基礎(chǔ)研究，進(jìn)行刀具的多學(xué)科優(yōu)化與專業(yè)化開發(fā)，重視應(yīng)用推廣，例如重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，如建立切削數(shù)據(jù)庫等。

航天工程行業(yè)發(fā)展前景如何?

航空航天刀具大量依賴進(jìn)口，將會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)性和戰(zhàn)略性隱患。所以，國(guó)產(chǎn)刀具必須重視基礎(chǔ)研究，進(jìn)行刀具的多學(xué)科優(yōu)化與專業(yè)化開發(fā)，重視應(yīng)用推廣，例如重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，如建立切削數(shù)據(jù)庫等。

未來，航空航天國(guó)產(chǎn)刀具企業(yè)可以利用仿真技術(shù)，進(jìn)行切削機(jī)理研究;加強(qiáng)新工藝的應(yīng)用，重視刀具、參數(shù)、工藝系統(tǒng)的結(jié)合，提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)航天航空工程行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多航天航空工程行業(yè)最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)航天航空工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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