據了解，百度地圖上線了“紅綠燈倒計時”功能，可在駕車導航過程中顯示前方剩余變燈秒數，幫助用戶有效規(guī)劃行車路線，提高通行效率。
據了解，百度地圖上線了“紅綠燈倒計時”功能，可在駕車導航過程中顯示前方剩余變燈秒數，幫助用戶有效規(guī)劃行車路線，提高通行效率。
目前，該功能已在北京、長沙、保定、鄭州等城市上線。百度地圖通過自家AI技術不斷提升用戶駕車體驗，讓城市交通更順暢。
2020智慧出行行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析
智慧出行也稱智能交通，是指借助移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術和理念，將傳統(tǒng)交通運輸業(yè)和互聯網進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質運行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統(tǒng)等技術實現了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實時感知，準確、全面地將交通路況，通過手機導航、路側電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。
隨著現代化城市社會經濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口和機動車保有量迅猛增長，城市面貌發(fā)生了巨大變化，城市布局趨于合理，路網結構趨于完善，城市道路硬件設施條件提升到了新的水平。隨著這些發(fā)展和變化，對城市交通管理的理念、模式、手段也提出了新的、更高的要求。
據數據顯示，2017年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為1428億元，2018年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為2159億元，2019年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為3022億元，同比增速39.94%。預測2020年中國智慧交通市場規(guī)模為3547億元，2025年中國智慧交通市場規(guī)模為6948億元，預測2020-2025年期間中國智慧交通市場規(guī)模的復合增長率為14.39%。
面對日益擁堵的城市交通環(huán)境，智能交通正成為有效解決手段，未來 10 年國內智能交通投入將達千億元。目前，國內智能交通系統(tǒng)已經從探索階段進入實際開發(fā)和應用階段，特別是近幾年，受益于相關鼓勵政策的發(fā)布和落實，國內智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展，年均復合增長率超過 20%。隨著新型城市化建設的推進和智慧城市相關政策的落實，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧出行行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》統(tǒng)計分析顯示：
第一節(jié) 中國智慧出行行業(yè)發(fā)展概況
一、中國智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢
在人類出行發(fā)展史上，使用權和擁車權的分離一直存在。以出租車為代表的初階分權時代，僅能提供基本的剛需出行代步服務，用戶沒有體驗可言，僅僅是速度和時間上的優(yōu)勢。
“大出行時代”下，以網約車、共享車、租車為代表的中階分權時代，提供局部的“共享使用權”，讓用戶可以根據自身需求，在速度、便捷和經濟性三者中取舍平衡，并享有一定的用戶體驗，但仍然不能夠完整覆蓋人們全場景下的高品質擁車需求，更談不上對汽車流通的變革。
出租車是使用權交易的1.0時代，用戶獲得了基本的出行服務;而網約車、分時租賃、共享汽車所代表的使用權交易的2.0時代則是一種局部的、不完整的模式?，F在到了汽車使用權交易的3.0時代，它是更“高級”的消費方式，也將成為大出行時代主機廠乃至出行服務商鏈接用戶的主流模式之一。
真正分離汽車產權、使用權，這意味著以“使用”為核心的高階分權時代即將來臨。這是一個“新擁車”時代，“專屬使用權”將優(yōu)化局部的“共享使用權”，并由此構建全新的中國汽車流通底層商業(yè)邏輯。
在越來越成熟理性的中國汽車市場上，“大出行時代”正在不斷培育用戶追逐更低廉、更便捷、更具品質、更可控和更新鮮的新出行方式。出行市場和汽車流通領域也將隨之向經濟高效，個性多元的方向發(fā)展。對于大多數占據社會主流的工薪階層或更高階級的中產人群而言，大投入買車的產權交易是不合理和不科學的，輕資產投入的使用權交易才是理性正確的選擇。
想要了解關于智慧出行行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧出行行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》
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