2020汽車修理企業(yè)競爭分析及未來投資趨勢

• 2020年10月7日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 312 13
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隨著車速的提高振擺漸強烈在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動。可以先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。

隨著車速的提高振擺漸強烈在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動?？梢韵燃芷痱?qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障;檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗;檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應(yīng)做傳動軸動平衡。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國汽車修理行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

2020汽車修理企業(yè)競爭分析及未來投資趨勢

近年來許多維修企業(yè)面臨著諸多困境。首先，公司雖多，但效益極為低下，中國共有維修企業(yè)20+萬家左右從業(yè)人員百萬有余，但是年收益非常慘淡，有些企業(yè)還處于虧損狀態(tài)。其次，4S店的技術(shù)與零件還是有保障的，但維修保養(yǎng)價格相當高昂導致客戶流失率不斷上升，使大多數(shù)車主流向社會獨立維修保養(yǎng)企業(yè)。

到2026年，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將形成“以坐落于郊區(qū)的大型綜合汽修中心統(tǒng)領(lǐng)社區(qū)多種業(yè)態(tài)“的1+X業(yè)態(tài)框架。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業(yè)務(wù)特點是“專業(yè)”;而普通的快修保養(yǎng)和4塊板子以下的鈑金噴漆業(yè)務(wù)將由社區(qū)店承擔，其服務(wù)特點是“高效”。總之，車主能夠最大程度的享受到人性化的汽車售后服務(wù)。

圖表：2017年汽車修理從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

汽車維修從業(yè)人員文化程度分布大概如下：初中及以下占48%、高中占20%、中職占17%、大專及以上文化程度的僅占15%。

造成汽車維修行業(yè)整體從業(yè)人員文化層次較低的原因有以下幾點：

一是傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)被認為是一個沒有發(fā)展前景的行業(yè)，工作環(huán)境差、待遇一般，因此有較高學歷或者較好“出路”的年輕人都不愿意從事這個行業(yè);

二是目前中小城市職業(yè)技術(shù)教育定位不準，沒有及時跟上汽車維修發(fā)展的水平，缺少針對性的教育資源，如優(yōu)秀的教師和實習基地，因此難以為當?shù)氐钠嚲S修行業(yè)輸送高層次的維修技術(shù)和售后管理人才，間接導致進入維修行業(yè)的相當一部分為輟學的待業(yè)青年或是進城務(wù)工的“農(nóng)民工”;

三是中小城市的汽車維修行業(yè)本身的發(fā)展瓶頸導致了汽車維修行業(yè)從業(yè)人員文化層次較低，主要表現(xiàn)在汽車維修業(yè)的特點是多、小、散，三類維修和無證經(jīng)營業(yè)戶的大量存在一定程度上降低了維修業(yè)的準入門檻，拿起扳手就能修汽車的現(xiàn)象還存在，對這類業(yè)戶的規(guī)范化管理成為當前管理者面對的一個相對棘手的問題。

更多汽車修理詳細分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國汽車修理行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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