汽車(chē)線束市場(chǎng)現(xiàn)狀如何？2020年汽車(chē)線束市場(chǎng)投資前景及供需分析調(diào)研

• 2020年9月21日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1165 75
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汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車(chē)身線束連接整個(gè)車(chē)身，大體形狀呈H形。

汽車(chē)線束生產(chǎn)工藝流程

在汽車(chē)線束二維產(chǎn)品圖紙出來(lái)以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此筆者將汽車(chē)線束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來(lái)一起分析。

線束生產(chǎn)的第一個(gè)工位是開(kāi)線工藝。開(kāi)線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開(kāi)線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開(kāi)線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開(kāi)線尺寸，剝頭尺寸。

開(kāi)線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說(shuō)明書(shū)，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專(zhuān)用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書(shū)，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，減慢流水線的速度，所以工藝人員要經(jīng)常待在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。

最后一步就是，總裝工藝。能夠編根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。

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一、汽車(chē)線束市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

目前，市場(chǎng)上各類(lèi)汽車(chē)電線束的構(gòu)成大體一致，都是由電線、連接裝置和線體包裹物組成，主要功能是傳輸和分配汽車(chē)動(dòng)力與信號(hào)系統(tǒng)。而隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，再加上人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及排放清潔性等要求越來(lái)越高，汽車(chē)上的電器配置功能也越來(lái)越多，電器件越來(lái)越多電線也會(huì)越來(lái)越多，連接各個(gè)電器件的線束就會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，最終導(dǎo)致汽車(chē)線束也就變得越粗越重。汽車(chē)線束重量約占汽車(chē)重量的3-5%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛高級(jí)汽車(chē)的線束使用量已達(dá)2km，重量在40-60kg。汽車(chē)每行駛100km,5Okg重的線束消耗能量約100W，相當(dāng)于燃燒0.2kg的燃油。研究表明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%,燃油消耗可降低8%;車(chē)重每減輕100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L,C02排放量可減少約5g/kmm。因此，汽車(chē)線束及其附件的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是更細(xì)、更輕、更薄。研究汽車(chē)電線的輕量化材料及關(guān)鍵技術(shù)具有重要的意義。

電線作為汽車(chē)線束的主材，在一定程度上也影響著連接裝置和線體包裹物的選取。汽車(chē)線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱(chēng)截面積0.5,0.751.0.1.5,2.02.5,4.0,6.0等平方毫米的電線，對(duì)于特殊電路也有8,10,15,20平方毫米等不同規(guī)格，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線，在確定導(dǎo)線截面積時(shí)要考慮電壓降和導(dǎo)線的發(fā)熱等因素。電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

二、汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模分析

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)自主線束企業(yè)也將隨著成本的下降，技術(shù)的突破，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

三、汽車(chē)線束市場(chǎng)特點(diǎn)分析

汽車(chē)線束廠家有其特殊性，首先要具備線纜生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和線纜成本控制力。矢崎、住友、萊尼、古河 、藤倉(cāng)、科絡(luò)普、京信都是以電線電纜起家的廠家。同時(shí)這些廠家大多都有上游礦業(yè)資源配合，住友和古河有自己的銅礦，成本控制力比較好。

另一方面，各大汽車(chē)制造商通常與線束專(zhuān)業(yè)制造商保持密切、穩(wěn)定的合作。因?yàn)槠?chē)線束是一個(gè)關(guān)鍵的零部件，影響了整車(chē)的電氣性能。電壓降和電磁兼容性(EMC)是汽車(chē)線束的兩個(gè)重要特征。

未來(lái)幾年，中國(guó)仍將是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家。車(chē)輛產(chǎn)量將繼續(xù)上升，尤其是新能源汽車(chē)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭增長(zhǎng)。因此，中國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)需求將得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。

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