據(jù)了解，50余家網(wǎng)約車平臺聯(lián)合為網(wǎng)約車司機減負，發(fā)起“早高峰免傭金”計劃。即日起，每周一至周五早7時-9時，網(wǎng)約車司機通過該50余家平臺接到的訂單，平臺將免收司機傭金。
據(jù)了解，50余家網(wǎng)約車平臺聯(lián)合為網(wǎng)約車司機減負，發(fā)起“早高峰免傭金”計劃。即日起，每周一至周五早7時-9時，網(wǎng)約車司機通過該50余家平臺接到的訂單，平臺將免收司機傭金。
聯(lián)合發(fā)起“早高峰免傭金”計劃的網(wǎng)約車平臺包括妥妥E行、風(fēng)韻出行、攜華出行、365約車、及時用車、哈嘍優(yōu)行、恒好用車、900出行、斑馬快跑、全民GO、安安用車等超過50家平臺，該計劃將覆蓋以上參與平臺所有已開通運營城市。
根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表：我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：我國網(wǎng)約車司機規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機的營運成本及風(fēng)險，從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經(jīng)濟效益，該重資產(chǎn)運營模式下將面臨較大的風(fēng)險。
四、行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表：我國網(wǎng)約車數(shù)量規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
目前我國網(wǎng)約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網(wǎng)約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態(tài)勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發(fā)展。
想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》
2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告
網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。...
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