美團給騎手留出8分鐘彈性時間 2020年中國外賣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

• 2020年9月10日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1401 92
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餓了么稱希望把選擇權(quán)交給用戶，多等五分鐘能解決問題嗎？9月9日，餓了么發(fā)布官方聲明宣布將盡快發(fā)布新功能，在結(jié)算付款時增加自愿延長等待時間。但這一聲明進一步引發(fā)全民針對外賣小哥的討論。

餓了么稱希望把選擇權(quán)交給用戶，多等五分鐘能解決問題嗎？9月9日，餓了么發(fā)布官方聲明宣布將盡快發(fā)布新功能，在結(jié)算付款時增加自愿延長等待時間。但這一聲明進一步引發(fā)全民針對外賣小哥的討論。此前一篇關(guān)于外賣騎手生存狀況的報道引發(fā)全民關(guān)注。外賣騎手的生存狀況如何改善成了熱門話題。此后美團宣布將給騎手留出8分鐘彈性時間。

對于提出延長等待時間的方案，該相關(guān)負責(zé)人稱，餓了么原本想要找到對送餐配送時間要求不高的用戶，或者對時效要求不高的非餐商品訂單的用戶，讓他們通過平臺提供的會員權(quán)益等方式來給騎手爭取時間。但后來發(fā)現(xiàn)這個需求很臨時，并不能區(qū)分用戶，所以只能把選擇權(quán)給用戶。這些功能目前還沒有上線，已經(jīng)在內(nèi)部討論了一段時間，原本計劃上線后再公布，但上述報道把餓了么披露的時間提前。

對于外部批評的聲音，9月9日上午餓了么團隊已經(jīng)關(guān)注到了，但餓了么仍希望把選擇權(quán)交給用戶，因為平臺沒有辦法去判斷用戶是否著急。用戶增加時間在騎手端是無感的，也就是說，騎手看不到訂單是否增加了時長，只能看到訂單的配送時長。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年版餐飲外賣產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》分析：

2020年中國餐飲外賣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

隨著國內(nèi)疫情逐漸得到控制，餐飲行業(yè)開始逐漸復(fù)蘇。面對疫情沖擊，不同類型的餐飲企業(yè)抗風(fēng)險能力不大相同。在疫情下，個體經(jīng)營門店的抗風(fēng)抗變能力不強，有70%左右在此次疫情中暫停營業(yè)或者直接關(guān)門。

而一些擁有品牌優(yōu)勢，門店數(shù)量較多的餐飲品牌，表現(xiàn)出了較大的靈活性與風(fēng)險抗擊能力，整體表現(xiàn)要優(yōu)于個體經(jīng)營門店。這一方面是由于企業(yè)有比較強的資金實力，另一方面連鎖經(jīng)營的門店在資源協(xié)調(diào)上表現(xiàn)更好，能夠“抱團取暖”。

2020上半年中國餐飲行業(yè)整體規(guī)模達到14608.6億元;受新冠疫情影響，NCBD(餐寶典)預(yù)計2020年全年餐飲行業(yè)規(guī)模將調(diào)整到41500億元左右。目前，中國餐飲行業(yè)的收入情況得到了顯著好轉(zhuǎn)，6月份餐飲收入已經(jīng)恢復(fù)至了去年同期80%的水平，整個上半年恢復(fù)至了去年同期的60%的水平。數(shù)據(jù)顯示，6月份，餐飲收入3262.4億元，同比下降15.2%，降幅較5月份縮小3.7%;1—6月份，餐飲收入14608.6億元，同比下降32.8%。

數(shù)據(jù)顯示，1—6月份，限額以上單位餐飲收入3119億元，同比下降30.2%;其中6月份，限額以上單位餐飲收入685億元，同比下降12.9%，降幅較5月縮小2.5%。

疫情期間，餐飲企業(yè)積極通過外賣來開展自救，外賣平臺傭金居高不下，平臺與商戶矛盾升級，一些餐飲老板甚至喊出了“再也不想再給美團打工”的口號，但面對強勢的平臺，中小餐飲企業(yè)并無話語權(quán)，外賣平臺的地位短期內(nèi)依舊無法撼動。一些地方的餐飲協(xié)會試圖喊話外賣平臺降低傭金，但基本上都是“雷聲大、雨點小”，在餐飲老板看來，沒有“實質(zhì)性”的幫助。

餐飲企業(yè)積極布局線上業(yè)務(wù)，受疫情沖擊，餐飲企業(yè)積極布局線上業(yè)務(wù)，對于線上業(yè)務(wù)的探索主要有兩個方向，一是對于直播、短視頻等的嘗試，一些企業(yè)通過短視頻、直播等享受了平臺帶來的紅利，看到了新的業(yè)務(wù)增長點與發(fā)力點;二是對于零售業(yè)務(wù)的探索，餐飲零售化也成了許多餐飲企業(yè)的“標配”。

外賣行業(yè)市場格局分析

2015-2019年，中國餐飲外賣行業(yè)滲透率從4%提高到了14%，疫情的到來，更加快了外賣逐步地取代堂食的進程。

受此影響，美團不僅在8月21日交出了一份亮眼的半年報，股價也在3月19日觸及最低點70.1港元后一路上揚，截至9月4日收盤，上漲2.7倍，總市值達1.54萬億港元。

表面上看，餐廳借助美團外賣的數(shù)字化平臺和配送服務(wù)，增加了餐品的銷量;美團外賣新招募百萬騎手，部分緩解了社會就業(yè)壓力;消費者則足不出戶，就可以安心享用美味。實際上，美團外賣、商家和消費者，都各有各的痛。

今年4月13日，美團外賣針對在社會上引發(fā)熱議的“高額傭金”問題作出了回應(yīng)，表示“2019年美團外賣八成以上商戶傭金在10%-20%，第四季度外賣平均每單利潤也不到2毛錢，傭金收入的八成用來支付騎手工資?！?/p>

據(jù)美團發(fā)布的2020年二季度財報，實現(xiàn)外賣傭金收入127.2億元，貢獻了總收入的51.5%，平均單筆交易抽傭5.7元，費率11.7%。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，通過美團平臺獲得收入的外賣騎手有399萬，僅在2020年初的5個月中，美團平臺上新注冊且有收入騎手的總數(shù)已超過百萬。

龐大的騎手隊伍，不可避免地帶來騎手成本的增加。2020年二季度，美團銷售成本161.5億元，外賣騎手成本占據(jù)了72.7億元。

外賣平臺需要向物流基礎(chǔ)設(shè)施加大投入，研發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，在不同場景下進行智能調(diào)度，從而為商家提供高效的配送服務(wù)，還要進行系統(tǒng)的維護和升級，這一系列都需要大量資金維持運轉(zhuǎn)。而商家只需要把流量的獲取與配送交給外賣平臺，自身專注提升餐飲品質(zhì)就好。

站在美團外賣平臺角度，平均約12%的傭金，似乎也并不苛刻。但是部分商家在網(wǎng)上曝出，美團外賣的傭金高達25%左右，這確實令不少中小商家難以為繼。

外賣行業(yè)市場問題

餐飲業(yè)是疫情期間受創(chuàng)最大的零售細分行業(yè)之一，但“無接觸式”外賣配送行業(yè)卻借此突圍而上。企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月，我國外賣配送行業(yè)個體戶新增注冊6.56萬家，而去年同期數(shù)據(jù)僅為4547家，同比增長率高達1342.7%。

此外，外賣小哥的交通安全問題始終是社會熱議的焦點，超速、逆行、闖紅燈、邊騎車邊打電話等“以命送餐”的行為屢見不鮮。根據(jù)企查查對國內(nèi)兩大外賣平臺餓了么、美團所涉司法案件類型的統(tǒng)計顯示，“機動車交通事故責(zé)任糾紛”數(shù)量均排在前兩位，其中餓了么已累計達到282件，美團共181件。對此，各大外賣平臺也正在尋求突破口。

餐飲外賣行業(yè)發(fā)展前景怎么樣呢?繼續(xù)了解相關(guān)信息可以點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2020-2025年版餐飲外賣產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》

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  2020-2025年版餐飲外賣產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告

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