輪胎產(chǎn)品價(jià)格上調(diào) 2020輪胎行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年8月27日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 985 62
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據(jù)悉，玲瓏輪胎、通用股份等A股輪胎公司陸續(xù)發(fā)出漲價(jià)函，上調(diào)輪胎產(chǎn)品價(jià)格。據(jù)業(yè)內(nèi)專家指出，輪胎漲價(jià)源于中國(guó)車(chē)市開(kāi)始復(fù)蘇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈景氣度好轉(zhuǎn)，此外，上游原料天然橡膠等上漲也是主要因素之一。

據(jù)悉，玲瓏輪胎、通用股份等A股輪胎公司陸續(xù)發(fā)出漲價(jià)函，上調(diào)輪胎產(chǎn)品價(jià)格。據(jù)業(yè)內(nèi)專家指出，輪胎漲價(jià)源于中國(guó)車(chē)市開(kāi)始復(fù)蘇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈景氣度好轉(zhuǎn)，此外，上游原料天然橡膠等上漲也是主要因素之一。漲價(jià)潮是由國(guó)際巨頭率先發(fā)起。全球輪胎巨頭正新橡膠近日宣布：自2020年8、9月起，對(duì)豪華轎車(chē)胎、高性能運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)胎、機(jī)車(chē)胎及自行車(chē)胎漲價(jià)，平均漲幅3%至5%。正新的卡客車(chē)胎暫時(shí)不進(jìn)行漲價(jià)。

有關(guān)人士認(rèn)為，隨著海外疫情的持續(xù)發(fā)酵，海外輪胎企業(yè)成本壓力加劇。國(guó)內(nèi)企業(yè)憑借優(yōu)異的成本控制能力，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)。同時(shí)，車(chē)企盈利下滑壓力加劇，有望推動(dòng)相關(guān)車(chē)企降成本，中國(guó)輪胎憑借優(yōu)異的性價(jià)比，有望打入合資車(chē)企中高端配套體系。

2020輪胎行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

自2019年以來(lái)，我國(guó)貿(mào)易沖突限制出口以及國(guó)內(nèi)下游汽車(chē)需求不斷走弱的影響，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)出貨壓力增加。同時(shí)由于國(guó)內(nèi)輪胎原材料價(jià)格仍處于相對(duì)底部區(qū)域，國(guó)內(nèi)半鋼、全鋼胎價(jià)格2019年延續(xù)下行趨勢(shì)。2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量迅速下滑，國(guó)內(nèi)需求持續(xù)疲軟。2019年1-10月國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為70328.5萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)2.5%。近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)自主品牌輪胎滲透率的提升趨勢(shì)非常明顯。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著品牌效應(yīng)與技術(shù)水平提升的合力推動(dòng)，國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)、向上滲透的趨勢(shì)將持續(xù)。到2020年，乘用車(chē)胎配套市場(chǎng)的滲透率有望提升至30%，替換市場(chǎng)有望提升至50%以上，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)有望獲得市場(chǎng)擴(kuò)容。

乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)為輪胎行業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)，當(dāng)前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷提升，輪胎需求量依然穩(wěn)步提升。輪胎的需求來(lái)源于兩個(gè)方面，第一是新車(chē)的輪胎需求，對(duì)應(yīng)的配套輪胎，第二就是舊車(chē)更換輪胎的需求。當(dāng)前，輪胎市場(chǎng)主要為子午胎市場(chǎng)，斜交胎的使用率正在逐步降低。子午胎分為全鋼子午胎和半鋼子午胎。全鋼胎主要應(yīng)用于卡車(chē)、客車(chē)和工程器械等商用領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)乘用車(chē)輪胎消費(fèi)額占整個(gè)市場(chǎng)的89%左右，在全球該比值為90%。

隨著汽車(chē)現(xiàn)代化對(duì)輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車(chē)的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車(chē)輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動(dòng)阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和低碳環(huán)保的要求，這對(duì)輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。以轎車(chē)輪胎為代表的汽車(chē)輪胎的升級(jí)換代速度在不斷加快，已從過(guò)去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產(chǎn)品存在廣闊的市場(chǎng)空間。

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  2020-2025年中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，輪胎市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，輪胎企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，輪胎行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些輪胎細(xì)分市場(chǎng)仍有...

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