澳洲航空血虧近100億 2020民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)投資前景趨勢(shì)分析

• 2020年8月24日 WuYaNan來源：搜狐 944 59
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日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財(cái)年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣)，而上一財(cái)年澳航實(shí)現(xiàn)盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的6

日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財(cái)年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣)，而上一財(cái)年澳航實(shí)現(xiàn)盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境，近6年來首次虧損。據(jù)此前消息稱：受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個(gè)工作崗位，公司運(yùn)營(yíng)的747型客機(jī)也提前退役。目前，該公司絕大部分國(guó)際航班處于停運(yùn)狀態(tài)，國(guó)內(nèi)航班的運(yùn)力僅約相當(dāng)于疫情之前的20%。

全球航空公司已倒閉23家

7月24日，據(jù)外媒報(bào)道，為遏制新冠疫情而實(shí)施的國(guó)際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉，包括英國(guó)弗萊比航空公司、維珍澳大利亞航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、南非航空公司、美國(guó)邁阿密國(guó)際航空公司等。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在6月初預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？汀?。3月5日，主要經(jīng)營(yíng)英國(guó)國(guó)內(nèi)支線的Flybe公司成為受疫情影響第一家倒閉的航空公司;4月5日，美國(guó)阿拉斯加州最大航空公司正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已有17家航空公司倒閉。

航空旅行2024年才能恢復(fù)正常

由于疫情對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生的影響，全球客運(yùn)量要到2024年才能恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，這比之前預(yù)測(cè)的時(shí)間晚了一年。預(yù)計(jì)短途旅行的復(fù)蘇速度將快于長(zhǎng)途旅行。

國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒有隨著歐洲、美國(guó)和中國(guó)商業(yè)信心的提升而變好。6月份客運(yùn)量較去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高達(dá)94.1%。預(yù)計(jì)2020年全球客運(yùn)量將比2019年下降55%，這比4月份預(yù)測(cè)的46%更糟。

2020民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)投資前景趨勢(shì)分析

我國(guó)發(fā)展面臨多年少有的國(guó)內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營(yíng)，攻堅(jiān)克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。2019年1-9月，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長(zhǎng)7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長(zhǎng)8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬噸，同比增長(zhǎng)0.5%。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。機(jī)場(chǎng)方面，截至9月，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有238個(gè)。

2019年，中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個(gè)月、8068萬小時(shí)的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬噸，同比分別增長(zhǎng)7.1%、7.9%、1.9%。

2019年，全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè);完成中國(guó)民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機(jī)航線調(diào)整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比達(dá)32.8%，同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn);全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長(zhǎng)5.4%;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)238個(gè);在航班總量同比增長(zhǎng)5.57%等情況下，全國(guó)航班正常率達(dá)81.65%，連續(xù)2年超過80%。

229個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司可實(shí)現(xiàn)“無紙化”出行;37家千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客平均自助值機(jī)比例達(dá)71.6%;8家航空公司、29家機(jī)場(chǎng)開展跨航司行李直掛試點(diǎn);12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話開通，國(guó)內(nèi)航空公司投訴響應(yīng)率達(dá)100%;正式發(fā)布全國(guó)目視飛行航圖，通航飛行達(dá)112.5萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)13.8%，頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座，首次超過運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)，注冊(cè)無人機(jī)超過39.2萬架，無人機(jī)商業(yè)飛行125萬小時(shí)。

民用航空行業(yè)未來發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

我國(guó)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)2019年中國(guó)航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬人以上。

中研普華研究院民用航空行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來民用航空行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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