中國是能源需求大國，能源物流服務(wù)系統(tǒng)顯得尤為重要。能源需要物流，如果能源物流沒有科學(xué)發(fā)展，保證國家能源的需要就會出現(xiàn)問題。但在能源物流當(dāng)中，能源從產(chǎn)地到銷地是一個完整的運(yùn)輸過程，需要巨大的物流費(fèi)用。
中國是能源需求大國，能源物流服務(wù)系統(tǒng)顯得尤為重要。能源需要物流，如果能源物流沒有科學(xué)發(fā)展，保證國家能源的需要就會出現(xiàn)問題。但在能源物流當(dāng)中，能源從產(chǎn)地到銷地是一個完整的運(yùn)輸過程，需要巨大的物流費(fèi)用。如何使能源從產(chǎn)地到銷地的運(yùn)輸過程，實(shí)現(xiàn)節(jié)省能源和綠色發(fā)展，是能源物流需要研究解決的科學(xué)問題。
2020年能源物流行業(yè)市場規(guī)模與投資前景分析
目前，占中國能源消耗主導(dǎo)地位的能源產(chǎn)品大多屬于不可再生能源，如煤炭、石油、天然氣等。對耗能大戶物流業(yè)而言，不單單要解決物流成本問題，在研究耗能機(jī)構(gòu)及節(jié)能對策上有著重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。由于中國物流起步較晚，物流體系的不健全，物流運(yùn)作效率的不高，能力不強(qiáng)，出現(xiàn)了煤電油運(yùn)力緊張狀況和企業(yè)資金周轉(zhuǎn)緩慢。今天的物流系統(tǒng)面臨著日益激烈的國內(nèi)外市場競爭，要求企業(yè)必須采取有效的組織和管理模式快速響應(yīng)市場環(huán)境的變化。
中國石油進(jìn)口量和對外依存度的持續(xù)高企將可能使中國面臨潛在的能源安全風(fēng)險(xiǎn)，因此石油戰(zhàn)略儲備體系建設(shè)已成為保障國家能源安全的重要基礎(chǔ)。能源物流倉儲作為中國石油戰(zhàn)略儲備體系中不可或缺的環(huán)節(jié)，面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇。
我國能源物流已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。
現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。
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2020-2025年中國能源物流行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告
隨著石化產(chǎn)品需求總量的大幅提升，成品油、醇類、芳烴、酯類、醚類、酮類等石化產(chǎn)品都有較大的細(xì)分市場需求，石化物流企業(yè)在較大的外部競爭壓力下，積極尋找差異化的競爭戰(zhàn)略，根據(jù)不同石化產(chǎn)品...
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北京新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼出爐 2020新能源商用車市場規(guī)模及發(fā)展趨勢 
