民航局對(duì)兩家航空公司發(fā)熔斷指令 2020民用航空市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)及規(guī)模預(yù)測(cè)7

• 2020年7月16日 WuYaNan來(lái)源：搜狐 1133 73
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月14日，民航局發(fā)布對(duì)泰國(guó)兩家航空公司實(shí)施熔斷措施的通知，決定自7月20日起，分別暫停泰國(guó)獅子蒙特里航空公司SL117曼谷至廣州航線航班、泰國(guó)亞洲航空(長(zhǎng)途)公司XJ808曼谷至天津航線航班運(yùn)行1周。

民航局對(duì)兩家航空公司發(fā)熔斷指令

新冠疫情下，國(guó)際民航業(yè)遭受重大沖擊，近日，受疫情影響，民航局對(duì)兩家航空公司發(fā)熔斷指令。7月14日，民航局發(fā)布對(duì)泰國(guó)兩家航空公司實(shí)施熔斷措施的通知，決定自7月20日起，分別暫停泰國(guó)獅子蒙特里航空公司SL117曼谷至廣州航線航班、泰國(guó)亞洲航空(長(zhǎng)途)公司XJ808曼谷至天津航線航班運(yùn)行1周。泰國(guó)獅子航空7月7日入境的SL117曼谷至廣州航班上共發(fā)現(xiàn)6名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性，泰國(guó)亞洲航空7月10日入境的XJ808曼谷至天津航班上共發(fā)現(xiàn)5名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性。

熔斷指令是什么?

熔斷指令是中國(guó)民用航空局根據(jù)2020年6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》有關(guān)規(guī)定，對(duì)觸發(fā)航班熔斷條件的航班，采取的熔斷措施。

2020年6月14日，民航局發(fā)出第一份“熔斷指令”。2020年7月1日，民航局發(fā)出第二份“熔斷指令”。2020年7月6日，民航局發(fā)出第三份“熔斷指令”。

熔斷措施

根據(jù)2020年6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》有關(guān)規(guī)定，熔斷措施為：

航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周;達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周?！叭蹟唷钡暮桨嗔坎坏谜{(diào)整用于其他航線?！叭蹟唷逼诮Y(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。

民航局：上海入境航班客座率不得超過(guò)75%

7月9日，據(jù)民航局消息，出于防控新冠肺炎疫情輸入的需要，自7月9日0時(shí)起，所有以上海為目的地的入境客運(yùn)航班客座率需確保不超過(guò)75%，特殊情況不得超80%。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

2020年民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景趨勢(shì)規(guī)模分析

民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"非軍事等性質(zhì)"表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、飛機(jī)制造、適航審定、飛機(jī)營(yíng)銷、航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營(yíng)運(yùn)部門。

2019年，中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個(gè)月、8068萬(wàn)小時(shí)的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.1%、7.9%、1.9%。

據(jù)悉，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。目前中國(guó)已經(jīng)是全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將保持5.5%的平均年增長(zhǎng)率，則到2024年，中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大民用航空市場(chǎng);未來(lái)20年，中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，價(jià)值9450億美元，占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民用航空業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

民用航空市場(chǎng)前景規(guī)模預(yù)測(cè)

到2020年，我國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民用航空業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。

未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過(guò)16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過(guò)2423億美元。

中研普華研究院民用航空行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)民用航空行業(yè)將如何發(fā)展？請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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  2020-2025年航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，航空貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，航空貨運(yùn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些航空...

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