端午假期全國(guó)快遞量猛增四成多 快遞行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究

• 2020年6月28日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1465 97
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國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，端午節(jié)假期(6月25日至27日)，郵政快遞全行業(yè)共攬收快遞包裹6.07億件，同比增長(zhǎng)45.38%，投遞快遞包裹6.51億件，同比增長(zhǎng)47.68%，有效滿(mǎn)足了節(jié)日期間人民群眾生產(chǎn)生活物資和上下游產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資寄遞需求。

端午假期全國(guó)快遞量猛增四成多

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，端午節(jié)假期(6月25日至27日)，郵政快遞全行業(yè)共攬收快遞包裹6.07億件，同比增長(zhǎng)45.38%，投遞快遞包裹6.51億件，同比增長(zhǎng)47.68%，有效滿(mǎn)足了節(jié)日期間人民群眾生產(chǎn)生活物資和上下游產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資寄遞需求。越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇線上網(wǎng)購(gòu)囤貨過(guò)端午佳節(jié)，粽子、咸鴨蛋等傳統(tǒng)美食和牛奶、啤酒、肉類(lèi)等在端午節(jié)期間銷(xiāo)量大漲。

北京快遞都不能發(fā)了嗎?

聯(lián)系了順豐快遞、中通快遞、圓通快遞等物流企業(yè)，咨詢(xún)關(guān)于目前北京快遞收寄件情況，對(duì)方表示目前北京大部分地區(qū)都正常運(yùn)動(dòng)，只是涉及部分高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)暫時(shí)不能接收快遞。

不過(guò)，對(duì)于提及的部分省市的商家無(wú)法向北京郵寄快遞的情況，中通快遞客服表示，其他地區(qū)是否能夠郵寄快遞到北京，還是以當(dāng)?shù)貙?shí)際網(wǎng)點(diǎn)情況為準(zhǔn)。

此外，圓通快遞客服對(duì)此也表示，只是涉及部分北京高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)暫時(shí)不能接收快遞，但具體還是要以當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)為準(zhǔn)。

想要了解更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年快遞行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

疫情對(duì)快遞行業(yè)的影響

北京物資學(xué)院教授鄔躍指出：“經(jīng)過(guò)疫情的‘大考’，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)快遞企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)一步關(guān)注成熟公司全產(chǎn)業(yè)鏈的配合。另外，我也相信，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整優(yōu)化，一些小電商，也有可能成長(zhǎng)為有實(shí)力的公司”。

“快遞行業(yè)受疫情影響比較大。快遞企業(yè)自身也面臨一些困難亟待解決。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)韓瑞林在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制3月9日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上指出，首先是節(jié)后復(fù)工的人員短缺問(wèn)題。其次是部分分撥中心和快遞站點(diǎn)受疫情管制措施影響，無(wú)法正常運(yùn)行，快件分撥、派送和問(wèn)題件的處理等都受到影響。第三，受管控措施影響，一些地區(qū)的智能快遞箱等末端派送設(shè)施無(wú)法使用，影響了派遞效率和客戶(hù)體驗(yàn)。另外，受疫情影響，快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本也大幅增加，貢獻(xiàn)不能忽視。

智慧物流

隨著國(guó)內(nèi)物流裝備技術(shù)發(fā)展進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，技術(shù)水平要求不高的輸送設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了相對(duì)專(zhuān)業(yè)的制造企業(yè)，并形成了規(guī)?；a(chǎn);但分揀設(shè)備技術(shù)水平與國(guó)外相差較大，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)相對(duì)專(zhuān)業(yè)的高水平分揀設(shè)備供應(yīng)商。以滑靴式分揀機(jī)為例，國(guó)內(nèi)主流分揀機(jī)運(yùn)行速度約為60米/分，分揀能力在5000件/小時(shí)以下，設(shè)備的噪聲、分揀系統(tǒng)控制技術(shù)等方面較國(guó)外先進(jìn)技術(shù)仍有較大差距。

近年，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易往來(lái)頻繁，電商市場(chǎng)快速發(fā)展，物流行業(yè)正展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力。如今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正走入以?xún)?yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，以提質(zhì)增效為特征的“新常態(tài)”。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)中，物流行業(yè)也將從傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型。在互聯(lián)網(wǎng)+、中國(guó)智造與工業(yè)4.0等影響下，智能化成為各行各業(yè)轉(zhuǎn)型的當(dāng)務(wù)之急，自動(dòng)化物流也因此成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。

因此，國(guó)家也發(fā)布了多項(xiàng)推動(dòng)自動(dòng)化物流的政策。6月1日商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了由商務(wù)部等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃(2015-2020年)》，旨在加快構(gòu)建全國(guó)骨干流通網(wǎng)絡(luò)，努力提升流通節(jié)點(diǎn)城市功能，更好發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，進(jìn)一步釋放消費(fèi)力。2014年9月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》也提出，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)務(wù)流與供應(yīng)鏈管理等12項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

在國(guó)家政策的推動(dòng)下，自動(dòng)化物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能將會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提高，預(yù)計(jì)到2022年，行業(yè)產(chǎn)能將會(huì)超過(guò)1000億元。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年快遞行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2020-2025年快遞行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  快遞又稱(chēng)速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶(hù)委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)(手遞手)的新型運(yùn)輸方...

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