廣州將建成全國南部氫能樞紐 2020年氫能源行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報告

• 2020年6月28日 LiuMingYue來源：南方+ 246 8
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氫能有什么作用?6月，廣州市政府常務會審議通過了《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2019—2030年)(下稱《發(fā)展規(guī)劃》)?！栋l(fā)展規(guī)劃》明確，將廣州建成我國南部地區(qū)氫能樞紐，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，成為大灣區(qū)氫能研發(fā)設(shè)計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國

氫能有什么作用?6月，廣州市政府常務會審議通過了《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2019—2030年)(下稱《發(fā)展規(guī)劃》)?！栋l(fā)展規(guī)劃》明確，將廣州建成我國南部地區(qū)氫能樞紐，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，成為大灣區(qū)氫能研發(fā)設(shè)計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國際交流中心。到2030年，建成集制取、儲運、交易、應用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)產(chǎn)值2000億元?！栋l(fā)展規(guī)劃》還提出將重點建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地，打造一核、一樞紐、三基地產(chǎn)業(yè)布局，確保廣州市氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

打造“一核、一樞紐、三基地”產(chǎn)業(yè)布局

《發(fā)展規(guī)劃》提出，重點建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地，打造“一核、一樞紐、三基地”產(chǎn)業(yè)布局，確保廣州市氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)將大力推動氫能項目和人才集聚，建設(shè)氫能創(chuàng)新研發(fā)中心，集中布局氫能關(guān)鍵技術(shù)、核心材料及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目、檢驗檢測項目;加快建設(shè)國家新能源綜合利用示范區(qū)、廣東省燃料電池運營示范區(qū)，強化氫能應用示范，將黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)成為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核，形成國際一流的氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。選址廣州石化相鄰地塊設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，打造廣州國際氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。同時，選址穗港科技特別合作園飛鵝嶺地塊打造灣區(qū)氫谷，建設(shè)氫能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心。

南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐發(fā)揮南沙交通樞紐、國際港口和倉儲物流基地優(yōu)勢，促進灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)互動平衡，實現(xiàn)多元化、全鏈條發(fā)展。探索氫能交易平臺建設(shè)，推動氫能交易商品化，率先打造全國“氫能價格交易指數(shù)”。拓展氫能產(chǎn)業(yè)應用場景。結(jié)合南沙國際科技創(chuàng)新區(qū)域優(yōu)勢，為氫能產(chǎn)業(yè)注入人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技基因，激發(fā)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的要素活力。

2020年氫能源行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報告

經(jīng)過十余年的長足發(fā)展，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫國;同時，我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項世界第一，為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟時代創(chuàng)造了有利條件。據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012-2018年，我國氫氣產(chǎn)量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸。

料電池系統(tǒng)6萬輛燃料電池商用車等項目，氫能業(yè)鏈逐步完善。目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)32家，示范運行燃料電池車95輛，加氫站7座，并計劃到2020年建成40座。

北部區(qū)域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件研發(fā)的地區(qū)，并在2008年北京奧運會期間進行了燃料電池車試運行。依托在建年產(chǎn)1.3萬套燃料電池系統(tǒng)，6600噸制氫等項目，氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)73家，示范運行燃料電池車219輛，加氫站3座，并計劃到2020年建成30座。

中部區(qū)域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車大規(guī)模示范地區(qū)。依托已建年產(chǎn)100萬件膜電極，在建年產(chǎn)100萬噸液體有機儲氫材料1.00套燃料電池發(fā)動機，2.000輛燃料電池客車等項目，逐步打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)27家示范運行燃料電池車43輛;加氫站4座，并計劃到2020年建成21座。

二、氫能源行業(yè)市場需求分析

圖表：2016-2018年中國氫氣需求量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著全球氫能源工業(yè)的發(fā)展，人工制氫的需求量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，制氫技術(shù)日新月異。煤氣化制氫雖然同樣會產(chǎn)生大量CO2，但由于其原料豐富、價格低廉，故仍將是規(guī)?；⒌统杀救斯ぶ茪涞淖罴淹緩?高爐煙道氣、化工尾氣等通過變壓吸附(PSA)技術(shù)可實現(xiàn)低成本回收氫氣;太陽能制氫技術(shù)(光催化、光熱解)是未來理想的制氫技術(shù)，但受制于轉(zhuǎn)換效率和成本等問題，預計2030年前難以實現(xiàn)規(guī)?；?。

隨著氫能源行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的氫能源行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為氫能源行業(yè)中的翹楚!更多詳細分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年氫能源行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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