2020通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何？2020通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

• 2020年5月26日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 842 51
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近年來(lái)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)在各類(lèi)政策的引導(dǎo)下，發(fā)展條件日益成熟。通用航空被列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，承載著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、改善民生和升級(jí)消費(fèi)的歷史使命，迎來(lái)了難得的歷史機(jī)遇。

近年來(lái)中國(guó)通用航空行業(yè)在各類(lèi)政策的引導(dǎo)下，發(fā)展條件日益成熟。通用航空被列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，承載著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、改善民生和升級(jí)消費(fèi)的歷史使命，迎來(lái)了難得的歷史機(jī)遇。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

2020通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長(zhǎng)期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，通用航空行業(yè)在中國(guó)目前還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過(guò)程中，由于中國(guó)一直對(duì)低空領(lǐng)域沒(méi)有開(kāi)放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。目前，中國(guó)通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家形成鮮明的對(duì)比。未來(lái)，中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開(kāi)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。

在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，數(shù)字中國(guó)建設(shè)飛速發(fā)展。通航+數(shù)字催生的“智慧通航”迎來(lái)了發(fā)展的大機(jī)遇。特別是國(guó)家持續(xù)推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，不斷提高政府效能，國(guó)家發(fā)改委、民航局積極響應(yīng)，積極落實(shí)放管服工作，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。2019年1-9月，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長(zhǎng)7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長(zhǎng)8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.5%。截至9月底，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行109個(gè)月、7760萬(wàn)小時(shí)。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。截至9月，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有238個(gè)，9月新增北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、四川甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)，北京南苑機(jī)場(chǎng)注銷(xiāo)。

2019年加快通航運(yùn)行環(huán)境改善，大力支持低空空域管理綜合改革試點(diǎn)。發(fā)布通用機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)資料匯編，推動(dòng)建立通航飛行計(jì)劃申請(qǐng)負(fù)面清單制度。建立空管低空開(kāi)放服務(wù)保障體系，完善飛行服務(wù)站配套規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與飛行服務(wù)站建設(shè)。加快重構(gòu)通用航空法規(guī)體系，逐步建立適應(yīng)通用航空發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律的通用航空規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和管理制度體系;加快改善通用航空運(yùn)行環(huán)境，盡快簡(jiǎn)化通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)審批，提高飛行計(jì)劃審批效率，加快釋放低空空域資源;加快調(diào)整通用航空監(jiān)管模式，開(kāi)展差異化監(jiān)管，提高監(jiān)管效能;改進(jìn)通用航空統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目和指標(biāo)體系。

2020通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

5G時(shí)代到來(lái)后，“北斗+5G”有望在機(jī)場(chǎng)調(diào)度、機(jī)器人巡檢、無(wú)人機(jī)、車(chē)輛監(jiān)控、航空物流管理等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，將進(jìn)一步促進(jìn)北斗增值服務(wù)的應(yīng)用普及和多樣化發(fā)展。北斗“融技術(shù)、融網(wǎng)絡(luò)、融終端、融數(shù)據(jù)”的全面發(fā)展，正形成一個(gè)個(gè)“北斗+通用航空”創(chuàng)新和“+北斗”應(yīng)用的飛行汽車(chē)新生業(yè)態(tài)。市場(chǎng)需求成為北斗創(chuàng)新和應(yīng)用發(fā)展的核心原動(dòng)力。未來(lái)10年通用航空行業(yè)將有萬(wàn)億元投資。中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展體現(xiàn)為一“大”一“小”。大飛機(jī)是國(guó)家戰(zhàn)略，小飛機(jī)是民間力量，應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)通航從“熱起來(lái)”向“飛起來(lái)”的跨越。

2020通用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質(zhì)的民用領(lǐng)域之一，在軍民融合產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，通用航空產(chǎn)業(yè)落地加快，民營(yíng)資本進(jìn)入增加，行業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。當(dāng)前中國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。飛行器數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)和通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭，2019年中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量將達(dá)8715架。到2020年，將超1萬(wàn)架。到2025年，中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量將達(dá)23710架?！蛾P(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2020年中國(guó)要建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)。

通用航空行業(yè)研究報(bào)告主要分析了通用航空業(yè)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、通用航空行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)通用航空行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。欲了解關(guān)于中國(guó)通用航空行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

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