優(yōu)步客戶服務部負責人魯芬·查韋洛召開了一場約3分鐘的視頻會議，在會上她表示優(yōu)步因疫情原因導致客戶量大幅減少，因此將裁掉約3500名員工。
優(yōu)步3分鐘視頻會議3500人失業(yè)
優(yōu)步3分鐘視頻會議3500人失業(yè)是什么操作?據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月11日，優(yōu)步客戶服務部負責人魯芬·查韋洛召開了一場約3分鐘的視頻會議，在會上她表示優(yōu)步因疫情原因導致客戶量大幅減少，因此將裁掉約3500名員工。優(yōu)步的首席執(zhí)行官表示，將在2020年剩余的時間內(nèi)放棄其100萬美元(710萬人民幣左右)的基本工資，但其他薪酬不予公開。
優(yōu)步2020年第一季度營收
據(jù)了解，優(yōu)步2020年第一季度營收為35.43億美元，與上年同期的30.99億美元相比增長14%;其中，優(yōu)步來自共享出行業(yè)務營收為24.70億美元。有分析表示，由于優(yōu)步成本節(jié)約措施將減少至少10億美元的開支，優(yōu)步預計2021有望實現(xiàn)盈利。另外，一些分析師認為，外賣業(yè)務可能會給優(yōu)步帶來永久性的提振。
疫情對網(wǎng)約車的影響
在疫情的影響下，人員流動受到一定的影響，這個突如其來的利空使得網(wǎng)約車市場面臨著嚴重的生存問題考驗。但在Lyft、Uber公布一季度業(yè)績后，兩家公司盤后分別漲超20%、10%。讓市場進一步憧憬和想象扭虧的可能性。
首先，歐美疫情爆發(fā)是在3月初，市場預計這會對一季度打車業(yè)務造成沖擊，Uber也在近期曾短暫關閉打車業(yè)務，但財報顯示Uber打車業(yè)務卻展現(xiàn)了很不錯韌勁，出行次數(shù)16.58億次，同比增長7%，對應營收24.7億美元，同比增長2%。
雖然打車業(yè)務受到?jīng)_擊，但外賣、貨運卻成了疫情最大的受益者，營收均取得50%以上增長。在電話會上，Uber CEO表示因為歐美地區(qū)的社交隔離，導致外賣和貨運需求激增，公司迅速將更多資源集中在這兩項業(yè)務上，并繼續(xù)取得50%以上的營收增長。
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企業(yè)數(shù)量結構分析
2018年以來，陸續(xù)有江南出行、風韻出行、天津出行、麥巴出行、先導約車等多個網(wǎng)約車平臺獲證，目前全國共有61個平臺在各地獲得了網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。
其中，萬順叫車獲牌數(shù)量為91個、斑馬快跑為91個、神州專車為50個、呼我出行為48個、滴滴出行為47個、首汽約車為42個、易到用車為37個、AA租車為34個、幫邦行為32個、曹操專車為21個，飛嘀打車為12個等。
行業(yè)規(guī)模分析
共享經(jīng)濟滿足市場優(yōu)化資源配置需求，深入衣食住行各領域;隨著監(jiān)管政策的落地，共享經(jīng)濟行業(yè)洗牌結束，市場逐漸步入有序增長期。
目前我國共享經(jīng)濟的運營模式主要分為三種，一是出租使用權，包含網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車、共享車位、共享辦公、共享充電寶、共享雨傘等;二是置換所有權，如二手車、二手手機、二手服飾等;三是知識技能共享，包含知識付費、家政服務員、物流服務等。
在共享出行領域，2017年中國移動出行用戶規(guī)模達到4.35億人，網(wǎng)約車市場步入紅海階段。從全國范圍來看，截至2017年底，網(wǎng)約車用戶規(guī)模已達2.25億，整體增長迅速。
隨著網(wǎng)約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗。此前掀起網(wǎng)約車市場一場波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約業(yè)務也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業(yè)務，且為公益性質，并無開展網(wǎng)約車業(yè)務的打算。
2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告
網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標志著行業(yè)從擴張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。...
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