早間消息，上海1號線因線路設備故障，莘莊往徐家匯方向列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長，預計晚點時間15分鐘以上，請乘客們及時調整出行路徑，以免耽誤行程。目前，1號線線路設備故障已排除，運營恢復仍需要一段時間。
上海地鐵一號線設備故障
早間消息，上海1號線因線路設備故障，莘莊往徐家匯方向列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長，預計晚點時間15分鐘以上，請乘客們及時調整出行路徑，以免耽誤行程。目前，1號線線路設備故障已排除，運營恢復仍需要一段時間。目前莘莊站、外環(huán)路站、蓮花路站、錦江樂園站、徐家匯站客流較大，請乘客們聽從工作人員指揮。
上海地鐵是指服務于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內地第三個開通運營地鐵的城市。
截至2018年12月，上海地鐵運營線路共16條，共設車站415座(含磁浮線2座)，運營里程共705千米(含磁浮線29千米)。
截至2019年6月，上海地鐵最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。2019年，上海地鐵日均客運量1065.03萬人次，總客運量達到38.8億人次。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：
自改革開放以來，我國的城市規(guī)模和經濟建設都有了飛速的發(fā)展，城市化進程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴峻的局勢。為了緩和與改善城市交通緊張的局面，不是僅僅靠拓寬馬路就能解決問題的?，F代城市需要有一個與其現代化生活相適應的現代化交通體系，要形成一個與城市發(fā)展布局高度協(xié)調的綜合交通格局。
城市軌道交通作為電力牽引的大運量的客運交通工具，近年來在我國得到迅猛發(fā)展，成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。由于城市軌道交通是個耗能大戶，如果能在系統(tǒng)設計、設備選型方面進一步采取節(jié)能減排措施，將會產生巨大的經濟效益，并使軌道交通發(fā)展為節(jié)能環(huán)保的綠色交通。2017年末，中國內地共34個城市開通城軌交通，新增石家莊、貴陽、廈門、珠海4個城市，共計開通城軌交通線路165條，運營線路長度達到5032.7公里，均創(chuàng)歷史新高。據統(tǒng)計，2018年中國有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長春、青島、沈陽、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽共17座城市軌道交通新增31條運營線路，合計里程為725.32公里。據此到2018年底中國內地共有36個城市開通城軌交通，新增烏魯木齊、溫州，共計開通城軌交通線路196條，線路運營長度達到5758.02公里。
“十二五”期間，中國內地累計新投運線路2019公里，完成投資12289億元，客運528億人次，規(guī)模快速增長、客運效果不斷向好、系統(tǒng)制式和線網層次逐步豐富、網絡化格局墓本形成，運營服務水平德步提高。至2017年，城軌交通共完成投資4226.3億元，在建線路累計可研批復投資達38756億元。未來大城市落戶條件的松綁，城市群都市圈的發(fā)展，國家級新區(qū)的建設，為城軌交通多制式協(xié)調發(fā)展創(chuàng)造巨大需求，我國城軌交通將開始進入地鐵、單軌、市域快軌、有軌電車等相輔相成的多制式協(xié)調發(fā)展新格局。
2020-2025年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
中研普華通過對城市軌道交通行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析城市軌道交通行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數據和信息資源，為客...
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