北京上調(diào)公共交通滿載率 逐步恢復(fù)旅游包車業(yè)務(wù) 2020中國(guó)交通運(yùn)輸工具行業(yè)供需趨勢(shì)分析

• 2020年4月30日 WuYaNan來(lái)源：人民網(wǎng) 1068 68
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今日起，北京疫情防控等級(jí)下調(diào)為二級(jí)，隨著本次應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別調(diào)整，北京市交通委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人容軍表示，自4月30日起，北京市地面公交、軌道交通滿載率作出相應(yīng)調(diào)整，地面公交滿載率由50%上調(diào)至75%，軌道交通滿載率由50%上調(diào)至65%。

1、自2020年1月23日10時(shí)起，武漢全市城市公交、地鐵、輪渡、長(zhǎng)途客運(yùn)暫停運(yùn)營(yíng)，無(wú)特殊原因，市民不要離開(kāi)武漢;

2、國(guó)鐵集團(tuán)1月21日通知“已購(gòu)買武漢出發(fā)和到達(dá)的各次列車火車票的旅客，自愿改變出行需退票的，鐵路部門均不收取退票手續(xù)費(fèi);

3、民航局1月21日通知，要求各運(yùn)輸航空公司，對(duì)已購(gòu)買涉武漢航班機(jī)票的旅客，如有退票要求，免費(fèi)辦理。

(三)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)：“舉國(guó)蝸家”催化網(wǎng)購(gòu)需求，增加快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

居家生活產(chǎn)生較多的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，從而推動(dòng)業(yè)務(wù)量上行，我們認(rèn)為長(zhǎng)期看，或成為進(jìn)一步提升網(wǎng)購(gòu)滲透率的契機(jī)，并推動(dòng)新零售擴(kuò)張，利于快遞行業(yè)商業(yè)模式拓展與業(yè)務(wù)量提升。近期因各地復(fù)工日期相繼推遲，學(xué)校復(fù)學(xué)日期待定等因素，在線購(gòu)物及快遞業(yè)務(wù)仍然看好穩(wěn)定增長(zhǎng)格局。

城市軌道交通行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況

2018年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5758.02公里，其中，地鐵運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度4575.6公里，約占79.5%;市域快軌502公里，占比8.7%;現(xiàn)代有軌電車259.9公里，占比4.5%;輕軌254.1公里，占比4.4%。

圖表：2018年中國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中研普華總結(jié)：相對(duì)于民航、鐵路、海運(yùn)、港口等國(guó)營(yíng)的、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的交通運(yùn)輸主體，民營(yíng)交運(yùn)主體如網(wǎng)絡(luò)租車公司、運(yùn)輸個(gè)體戶、大貨車司機(jī)等，他們本身屬于重資產(chǎn)運(yùn)輸，購(gòu)車或自身租車、車輛維護(hù)及網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)的成本很高，個(gè)體戶中不少有貸款買車的情況，大規(guī)模停運(yùn)、長(zhǎng)時(shí)間歇業(yè)，降低他們的收入，增加負(fù)債率和貸款違約率，對(duì)于停工停運(yùn)，這部分企業(yè)或人群承受巨大壓力，相反對(duì)于復(fù)工復(fù)運(yùn)，他們的感染風(fēng)險(xiǎn)又比普通人高出許多，因此行業(yè)協(xié)會(huì)或政府部門對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)做好引導(dǎo)、防控及減稅、降費(fèi)等支持。

中國(guó)36個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通

城市軌道交通作為電力牽引的大運(yùn)量的客運(yùn)交通工具，近年來(lái)在我國(guó)得到迅猛發(fā)展，成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。由于城市軌道交通是個(gè)耗能大戶，如果能在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型方面進(jìn)一步采取節(jié)能減排措施，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并使軌道交通發(fā)展為節(jié)能環(huán)保的綠色交通。2017年末，中國(guó)內(nèi)地共34個(gè)城市開(kāi)通城軌交通，新增石家莊、貴陽(yáng)、廈門、珠海4個(gè)城市，共計(jì)開(kāi)通城軌交通線路165條，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到5032.7公里，均創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長(zhǎng)春、青島、沈陽(yáng)、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽(yáng)共17座城市軌道交通新增31條運(yùn)營(yíng)線路，合計(jì)里程為725.32公里。據(jù)此到2018年底中國(guó)內(nèi)地共有36個(gè)城市開(kāi)通城軌交通，新增烏魯木齊、溫州，共計(jì)開(kāi)通城軌交通線路196條，線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度達(dá)到5758.02公里。

“至2017年，城軌交通共完成投資4226.3億元，在建線路累計(jì)可研批復(fù)投資達(dá)38756億元。未來(lái)大城市落戶條件的松綁，城市群都市圈的發(fā)展，國(guó)家級(jí)新區(qū)的建設(shè)，為城軌交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造巨大需求，我國(guó)城軌交通將開(kāi)始進(jìn)入地鐵、單軌、市域快軌、有軌電車等相輔相成的多制式協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)交通運(yùn)輸工具行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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