汽車空調(diào)膠管行業(yè)競爭激烈 中國汽車空調(diào)膠管市場現(xiàn)狀調(diào)研

• 2019年12月18日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1241 81
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汽車空調(diào)膠管行業(yè)競爭激烈 中國汽車空調(diào)膠管市場現(xiàn)狀調(diào)查

汽車空調(diào)的管路分為高壓管路、低壓管路和風(fēng)道、出風(fēng)口等。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。高壓管路一般為金屬材料，低壓管路為膠管，風(fēng)道、出風(fēng)口則是PE吹塑或其它塑料材料注塑而成。汽車空調(diào)膠管是汽車零部件的重要組成部分，目前汽車零部件市場存在合資、民營和國資三類企業(yè)，以及歐美系、日韓系和自主系三類配套體系存在。

汽車零部件市場

歐美系呈現(xiàn)“水平分工、自主發(fā)展”的態(tài)勢，整車企業(yè)與零部件供應(yīng)商的合作關(guān)系呈現(xiàn)較為開放的狀態(tài)，雙方自主選擇。

日系整車廠則主要選擇日資企業(yè)，日系零部件供應(yīng)商也首選為日資車企供貨，雙方合作關(guān)系較為封閉。

國內(nèi)自主品牌除部分國企縱向一體化擴張外尚未形成穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。

空調(diào)膠管制造

空調(diào)膠管制造首先要考慮冷媒，以前是含氟制冷，氟化物對臭氧層帶來破壞，未來的環(huán)保發(fā)展方向是利用CO2相變來制冷。CO2制冷介質(zhì)會對空調(diào)管材料和承壓能力結(jié)構(gòu)帶來重大變化，這也是空調(diào)膠管的發(fā)展趨勢。

德國的同行已經(jīng)開始在研發(fā)這樣的產(chǎn)品，國內(nèi)什么時候切換冷媒，取決于國家法規(guī)和汽車廠的生產(chǎn)標準。建議空調(diào)膠管企業(yè)現(xiàn)在開始儲備技術(shù)，論證傳統(tǒng)的彈性體管能否滿足CO2冷媒的切換。

汽車空調(diào)膠管市場

汽車空調(diào)膠管的市場容量取決于主機廠的配套數(shù)量與維修市場供貨數(shù)量。近幾年我國汽車工業(yè)表現(xiàn)出持續(xù)旺盛的增長勢態(tài)，載貨車、客車、轎車同步增長，汽車保有量持續(xù)增長，汽車空調(diào)膠管市場容量亦持續(xù)增長。2015年我國汽車空調(diào)膠管行業(yè)市場規(guī)模約34.66億元，到2017年市場規(guī)模達到41.40億元，年均增長9.3%。

國內(nèi)六大汽車產(chǎn)業(yè)群帶動了相應(yīng)地區(qū)的汽車零部件行業(yè)發(fā)展我國汽車工業(yè)在發(fā)展過程中圍繞著傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)逐步形成了東北、環(huán)渤海、長三角、珠三角、華中和西南六大汽車產(chǎn)業(yè)群，伴隨著整車制造的配套需要，我國汽車零部件行業(yè)也在上述地區(qū)形成了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集群。汽車空調(diào)膠管可以在汽車產(chǎn)業(yè)群投資發(fā)展。

汽車空調(diào)膠管行業(yè)競爭激烈

目前國內(nèi)汽車空調(diào)膠管行業(yè)中高端市場競爭激烈，特別是近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展為全世界汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了巨大市場機遇，外國汽車空調(diào)膠管生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到國內(nèi)汽車空調(diào)膠管市場的競爭中來，行業(yè)競爭日益加劇。

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  2020-2025年中國汽車空調(diào)膠管行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略咨詢報告

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